1.事故概況
2月18日13時(shí)59分，K1064次客運列車(chē)(HXD3C型0217機車(chē)，武漢局襄陽(yáng)機務(wù)段配屬并值乘) 運行至鄭州局管內焦柳線(xiàn)魯山站至平頂山西站間，因值乘司機當班飲酒后精神恍惚，無(wú)法正常操縱機車(chē)，致使列車(chē)惰力運行直至停在分相無(wú)電區內，隨后列車(chē)向后溜逸5米，機車(chē)LKJ啟動(dòng)防溜自停。經(jīng)救援，15時(shí)18分列車(chē)于區間開(kāi)車(chē)，共耽誤本列1小時(shí)19分，構成鐵路交通一般C11類(lèi)事故。
2.事故原因
襄陽(yáng)機務(wù)段值乘司機嚴重違反《技規》第245條“行車(chē)有關(guān)人員，接班前須充分休息，嚴禁飲酒”、機務(wù)《操規》第5條“出乘前必須充分休息，嚴禁飲酒”，以及總公司《機務(wù)系統基本規章制度紅線(xiàn)管理辦法》(運機運用函〔2014〕33號)等規定，在非操縱端司機室間休期間飲酒，在換班操縱后因酒精作用，精神恍惚喪失操縱能力，無(wú)法正常操縱機車(chē)，導致K1064次客運列車(chē)失控被迫停在分相無(wú)電區內，并產(chǎn)生向后溜逸，是該起事故發(fā)生的直接原因。
3.事故責任
襄陽(yáng)機務(wù)段全部責任。
4.事故教訓
一是襄陽(yáng)機務(wù)段酒精測試管理基本要求不落實(shí)，酒精測試管理制度存在漏洞，外點(diǎn)酒精測試設備配備不到位，也沒(méi)有規定指導司機以上管理人員的日常檢查職責和量化要求。二是貫徹落實(shí)總公司春運安全措施不到位，春運工作安排中沒(méi)有對檢查酒測工作提出任何要求。三是機車(chē)6A系統日常管理制度落實(shí)不到位，視頻抽調質(zhì)量不高，存在避重就輕現象。四是安全紅線(xiàn)及“兩違”分析教育力度不夠，對發(fā)生“紅線(xiàn)”及違章違紀人員管理，事后分析多于事前教育，考核大于幫教，以致職工“紅線(xiàn)”意識不深，再次發(fā)生同類(lèi)問(wèn)題。五是車(chē)隊安全管理基礎不牢。主要表現在對關(guān)鍵人排摸卡控不到位，對職工思想教育、安全教育工作流于形式，對行車(chē)關(guān)鍵工種存在失管失控的問(wèn)題。
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