事故概況
??????? 11月27日11：48分－13：05分××網(wǎng)工區在甲--乙區間上行線(xiàn)間利用梯車(chē)進(jìn)行天窗作業(yè)。
??????? 12：50分檢修進(jìn)行至178＃（K181+000）處時(shí)發(fā)現接觸線(xiàn)斷線(xiàn)，臨時(shí)用手扳葫蘆將接觸線(xiàn)拉起， 13：05分按時(shí)消令，并將情況匯報電調，在K180+940處設置降弓標志。
??????? 13：50分向電調申請停電，電調于14：25分給點(diǎn)處理，搶修人員對導線(xiàn)做接頭處理，加裝一組電連接，調整了相鄰三跨吊弦、補償裝置。
??????? 15：32分消令恢復送電后，經(jīng)對現場(chǎng)巡視又發(fā)現有一根吊弦偏斜過(guò)大，工區決定再次申請臨時(shí)點(diǎn)處理。
??????? 17：17分電調給令處理， 17：25分消令。同時(shí)工區要求11月27日18：30分-－次日14：00分上行線(xiàn)k180+00-k182+00處電力機車(chē)限速80Km/h。
??????? 原因分析
??????? 接觸線(xiàn)斷頭處有大米粒大小的黑色燒損炭記，在1cm處鋸斷仍有此痕跡，說(shuō)明該段接觸線(xiàn)材質(zhì)中有雜質(zhì)，斷線(xiàn)屬材質(zhì)原因造成。
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??????? 存在問(wèn)題
??????? 1、第一次處理方案完全正確，但應將手扳葫蘆用接觸線(xiàn)短接。
??????? 2、第二次處理，是否需要加裝電連接線(xiàn)值得商榷。第二次處理前對故障現場(chǎng)設備情況調查不清就盲目申請臨時(shí)點(diǎn)，消令后又發(fā)現其他設備缺陷，再次申請點(diǎn)處理。從11：48分到17：25分不到6小時(shí)中，現場(chǎng)就停電3次。
??????? 3、第三次處理完畢，要求k180+00-k182+00處電力機車(chē)限速80Km/h，沒(méi)有道理，只能說(shuō)明對接頭質(zhì)量無(wú)把握。
??????? 教訓及防范措施
??????? 加強事故搶修演練，提高非正常情況下的應對能力。
??????? 確定搶修方案前，應對故障現場(chǎng)情況徹底調查清楚，不宜反復要點(diǎn)處理。
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