1、事故經(jīng)過(guò)：
2007年10月17日，某地鐵盾構區間實(shí)現盾構貫通，隨后，承包商著(zhù)手進(jìn)行施工機械拆除等收尾工作。11月2日承包商與河南某公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)分包商）簽訂合同，委托對方進(jìn)行龍門(mén)吊拆卸工程。2007年11月14日上午8：00左右，分包商租用110T、50T汽車(chē)吊各一臺，準備拆除左線(xiàn)45T龍門(mén)吊機。承包商在對分包商租用的汽車(chē)吊和作業(yè)人員上崗證進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現兩臺汽車(chē)吊均沒(méi)有隨車(chē)攜帶安全檢驗合格證，遂要求分包商停止施工，分包商以證件在保險公司辦理保險、工期緊張、保證不會(huì )出現問(wèn)題等為由，不顧禁令仍進(jìn)行拆除作業(yè)。
中午11：30左右，市安全監督站人員現場(chǎng)檢查時(shí)發(fā)現分包商的資質(zhì)未在建設行政主管部門(mén)備案，遂責令停止施工。承包商收到停工令后立即要求分包商停止施工，但分包商以龍門(mén)吊大梁螺栓已經(jīng)拆除，如不吊放到地上存在極大的安全隱患為由繼續施工。由于待拆除龍門(mén)吊大梁長(cháng)達21m，寬4.5m，重約21T，受場(chǎng)地制約，拆除時(shí)需要兩臺吊車(chē)抬吊大梁。中午12：00左右，在分包商把用兩臺汽車(chē)吊把大梁吊起來(lái)平移的過(guò)程中，110T的汽車(chē)吊突然傾倒，致使大梁和110T汽車(chē)吊的臂桿一起砸向50T汽車(chē)吊。事故造成110T汽車(chē)吊臂桿變形、駕駛室損壞，50T汽車(chē)吊局部受損，汽車(chē)駕駛室被砸壞，龍門(mén)吊大梁變形，無(wú)人員傷亡。
2、事故原因分析：
事故發(fā)生后，經(jīng)過(guò)多方調查取證，發(fā)現：
1）110T吊車(chē)外表比較新，其部件實(shí)際比較陳舊，屬于翻新車(chē)輛；
2）吊車(chē)的左前支腿（受力腿）伸出量比左后支腿伸出量少14cm；
3）分包商對作業(yè)人員未進(jìn)行安全教育和考核，無(wú)教育考核記錄。
直接原因：
1）分包商在收到停工指令后多次冒險左右；
2）110T汽車(chē)吊在吊抬大梁過(guò)程中，左前支腿油缸突然失壓，支腿內鎖造成吊車(chē)車(chē)身失穩，以致吊車(chē)向負重側傾翻。
間接原因：
1）分包商資質(zhì)未在施工地建設行政主管部門(mén)備案，且租用陳舊設備進(jìn)行施工；
2）承包商對現場(chǎng)管理不力，對分包商的資質(zhì)審查不嚴格，在發(fā)現分包商租用不合格施工機械后未能禁止其進(jìn)場(chǎng)。停工指令未得到嚴格落實(shí)。
3）作業(yè)人員安全意識淡薄，安全教育未落實(shí)到位，未對作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底；
4）管理人員安全觀(guān)念不夠強烈，心存僥幸心理。
3、經(jīng)驗教訓
1）加強對分包商的管理，不管是勞務(wù)分包還是專(zhuān)業(yè)分包，總包方不得將工程分包給不具備相應資質(zhì)的單位或者個(gè)人進(jìn)行施工；總包方應該對分包方進(jìn)行嚴格的管理，加大管理的執行力度，確保安全措施落實(shí)到位；
2）勞務(wù)分包和專(zhuān)業(yè)分包屬于兩個(gè)或兩個(gè)以上企業(yè)在同一場(chǎng)地內進(jìn)行施工，施工前應該簽訂《安全生產(chǎn)管理協(xié)議》或者在分包合同中明確雙方的安全管理責任和義務(wù)，
3）對所有進(jìn)場(chǎng)設備進(jìn)行嚴格的驗收（包括自購設備和分包隊伍自帶設備）。應對設備進(jìn)行詳細的檢查，確認其證照齊全，機械性能合格，安全裝置齊全有效，操作人員資質(zhì)完備。對檢查不合格的堅決不允許進(jìn)入施工現場(chǎng)。
4）嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任制。把安全生產(chǎn)責任制作為工作的一部份，將安全生產(chǎn)責任制分解到人。將安全生產(chǎn)與員工的收入掛鉤，保證全員參與安全管理。
5）加強安全教育。除重視作業(yè)人員的安全教育之外，管理人員安全教育亦非常重要。應通過(guò)各種形式多樣的學(xué)習活動(dòng)，讓員工充分認識到自身的安全生產(chǎn)職責，提高安全生產(chǎn)意識，克服麻痹和僥幸心理。
6）重視特殊施工階段的安全管理。從以往的經(jīng)驗來(lái)看，工程進(jìn)場(chǎng)，節假日以及附屬結構施工等階段由于管理力量不足等原因往往是生產(chǎn)安全事故多發(fā)的時(shí)期。本次事故發(fā)生在盾構隧道貫通，即將移交場(chǎng)地的時(shí)候，這再次說(shuō)明了特殊時(shí)期安全管理的重要性。安全生產(chǎn)以結果論成敗，在任何一個(gè)階段都絲毫不能松懈，安全管理是全過(guò)程的管理。
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