工程與事故概況
某市XX大廈工程由該市屬建筑公司(企業(yè)資質(zhì)：一級)承建。該大廈為18層框架結構。工程開(kāi)竣工日期是1994年8月至1996年8月。
某年3月8日下午13時(shí)45分左右，該公司一分公司一O二隊施工的XX大廈工地，架子工班班長(cháng)唐XX在42m高空搭設防護腳手操作平臺，因升降梯籠下降時(shí)碰觸墜落，急送醫院搶救無(wú)效死亡。
事故經(jīng)過(guò)
3月8日下午13時(shí)15分左右，班長(cháng)唐XX安排王XX、湯XX和他搭設塔吊的扶墻腳手架，大約13時(shí)20分左右，三人在12層樓面將三根4．5m長(cháng)的鋼管一頭放在靠墻的腳手上，另一頭放在塔吊上，放好后將竹排鋪在上面，然后用鐵絲扎牢，當時(shí)三人的位置是，唐XX站立在11層樓面的塔吊網(wǎng)片上，湯XX站在竹排上，王XX在12層樓面將鋼管傳遞給湯，唐先將一根4．5m長(cháng)的鋼管放在塔吊的東西二只角，然后用12號鐵絲綁扎，再用一根4．5m長(cháng)的鋼管將南北兩只角綁扎好，第三根放在北面塔吊東西兩只角，正準備綁扎時(shí)，上面的升降機下降，下降到靠近唐約60cm高度時(shí)，被架子工王 XX發(fā)覺(jué)并發(fā)出呼叫聲，就在這時(shí)只聽(tīng)到一聲驚叫，唐被下降的升降機碰觸后墜落，經(jīng)送醫院搶救無(wú)效死亡。
事故原因分析
經(jīng)現場(chǎng)調查和事故分析，這起事故的直接原因和間接原因是：
1．機操班塔吊司機楊XX，操作中思想麻痹，根據《建筑機械使用安全技術(shù)規程》第4．12．12條第五款：“作業(yè)前應重點(diǎn)檢查運行范圍內有無(wú)障礙”之規定。楊XX未按規定檢查升降機運行范圍內有無(wú)障礙物，盲目蠻干，致使升降機在下降時(shí)碰觸唐XX，是造成這起事故的直接原因。
2．架子工班班長(cháng)唐XX違反登高懸空作業(yè)必須使用安全帶的規定，違章冒險作業(yè)，是造成事故的間接原因。
3．現場(chǎng)工長(cháng)水XX沒(méi)有堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，當唐XX提出要做塔吊護墻腳手時(shí)，水XX未及向機操班布置協(xié)調，水看到唐上班前未結安全帶，未加制止和糾正，也是造成這起事故的間接原因。
事故教訓
　　　這是一起因違章指揮和違章作業(yè)所造成的責任性事故，教訓十分深刻：
1．機操手在操作中必須思想集中，嚴格遵守塔吊司機安全操作規程，在運行前、運行中檢查運行范圍內有無(wú)障礙物，發(fā)現情況及時(shí)采取措施。
2．架子工是危險性較大的作業(yè)工種，上班就必須戴安全帶、安全帽，移動(dòng)中應高度警惕，作業(yè)前應扣牢安全帶尾扣。
3．現場(chǎng)施工工長(cháng)或施工員，應正確掌握各工種作業(yè)的位置，必須在采取相應措施后方能同意在同一垂直線(xiàn)上作業(yè)，反之應實(shí)行交叉作業(yè)。
防范措施
這是一起因特種作業(yè)人員操作失誤和施工現場(chǎng)管理失誤而造成的責任性事故，要防止重復性事故的發(fā)生，主要應采取下列措施：
1．安全管理最大的難度是對人的管理，人是處于動(dòng)態(tài)之中，人的行為稍有疏忽就會(huì )造成事故，而塔吊司機和指揮，架子工所從事的作業(yè)都是危險性較大的作業(yè)，因此切實(shí)加強對特種作業(yè)人員的培訓、教育和管理，是一項制度化的管理工作，只有做到班前活動(dòng)天天搞，安全施工警鐘長(cháng)鳴，才能克服和糾正違章，確保安全施工。
　　　2．現場(chǎng)施工管理人員在管施工的同時(shí)必須管安全，也就是說(shuō)必須使每個(gè)職工都在安全的條件下施工，對每個(gè)作業(yè)班組的作業(yè)環(huán)境應該做到心中有數，在同一垂直線(xiàn)上操作應盡最大可能實(shí)行交叉作業(yè)。
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