2012年3月6日10:54廣元海螺總降101GIS斷路器分閘導致全廠(chǎng)停電，具體分析如下：
一、事件經(jīng)過(guò)
1、未送電前總降的運行模式為2#變壓器（35000kVA）經(jīng)總降10kV母聯(lián)開(kāi)關(guān)帶1期、2期生產(chǎn)線(xiàn)及水泥磨。在未開(kāi)3#水泥磨的時(shí)候，2#變壓器負荷大概在33000 kVA（不含發(fā)電并網(wǎng)）,101斷路器跳閘時(shí)，線(xiàn)路負荷大概在17000 kVA，1期負荷為13000kVA，二期為4000kVa（兩臺余熱發(fā)電機組均在正常發(fā)電，發(fā)電量為16000KW/h）
2、3月6日根據生產(chǎn)線(xiàn)負荷情況要求對報停的1#主變壓器進(jìn)行啟運，操作步驟如下：
(1)10點(diǎn)49分將變壓器中性點(diǎn)投入。
(2)10點(diǎn)50分將GIS101斷路器轉運行狀態(tài)。
(3)10點(diǎn)52分將901進(jìn)線(xiàn)柜（1#主變）轉為運行狀態(tài)。
(4)10點(diǎn)54母聯(lián)柜100斷開(kāi)。
在解除母聯(lián)柜時(shí)，出現GIS斷路器由運行狀態(tài)跳成熱備用狀態(tài)。導致1期生產(chǎn)線(xiàn)失電跳停。立即組織相關(guān)人員進(jìn)行恢復送電，生產(chǎn)線(xiàn)于11:10送電，生產(chǎn)逐步恢復正常。
二、原因分析
通過(guò)對操作過(guò)程和后臺保護數據（非電量保護動(dòng)作）的分析，原因如下：
1、當班操作人員在執行操作時(shí)未能針對主變停運時(shí)間較長(cháng)的情況作出相應的試驗及帶電沖擊等措施，直接將主變帶負荷運行，導致油溫升過(guò)快，油箱內的油形成對流，將空氣“趕出”油面，從而使瓦斯繼電器動(dòng)作是導致總降GIS斷路器跳停故障的直接原因。
2、保全處在日常管理工作中對員工培訓不到位，《海螺變電站維護操作規程》學(xué)習不夠，致使總降操作人員技能不足是本次故障的次要原因。
三、事件教訓
1、結合生產(chǎn)銷(xiāo)售形勢，對于總降采用主變報停節約基本電費或因負荷變化而造成總降運行方式的改變，特別是兩臺變壓器并列或分列運行，需對保護整定設定要有相應的計算和研討，在確保在短路容量的情況下，擬定不同負荷下的運行模式并制定各種運行操作規程和相應的應急方案。
2、加強《海螺變配電站運行維護規程》的學(xué)習，針對總降及配電站日常的倒合閘組織專(zhuān)項培訓，重點(diǎn)加強總降值班人員的培訓和引導，嚴格按照變壓器運行操作規程進(jìn)行日常維護保養及操作，防止因操作不當造成的誤動(dòng)作，確?？偨倒╇姲踩?。
3、根據《總降操作人員季度測評管理試行辦法》，做好一季度總降人員測評工作，靈活運用季度測評等手段，建立能者上、庸者下的淘汰機制，切實(shí)提高總降崗位人員崗位技能和操作水平。
4、吸取此次總降跳停故障教訓，舉一反三，對崗位人員的上崗標準進(jìn)行完善，并強化日常培訓驗證的考核力度，進(jìn)一步提高專(zhuān)業(yè)人員駕馭設備的能力和操作水平。

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