1、事件經(jīng)過(guò)
（1）2007年1月18日7:16時(shí)，＃3燃機并網(wǎng)；7:19時(shí)負荷25MW，開(kāi)始切重油。7:32時(shí)負荷70MW，運行值班員對燃機進(jìn)行巡檢時(shí)，發(fā)現輪機間＃7噴嘴卡套處漏油嚴重，立即進(jìn)行緊急停機，并通知值長(cháng)，值長(cháng)匯報調度及電廠(chǎng)相關(guān)人員。
（2）燃機專(zhuān)工和檢修人員到現場(chǎng)后，打開(kāi)多端口排放閥vp1、vp2管線(xiàn)放油，分解拆下＃7燃油噴嘴前、燃油單向閥后3/4寸卡套短管，經(jīng)檢查是卡套鎖緊環(huán)處有斜向長(cháng)度約8mm的裂紋。
（3）檢修人員立即將檢修中的＃1燃機3/4寸卡套短管更換到＃3燃機上，經(jīng)充油檢查無(wú)問(wèn)題，同時(shí)徹底清理輪機間的積油后，申請調度起機，9:13時(shí)＃3燃機重新并網(wǎng)。
2、原因分析
（1）經(jīng)對電廠(chǎng)拆下的卡套檢查結果分析，管材的質(zhì)量存有缺陷。據了解，省內同類(lèi)機組曾發(fā)生過(guò)2起3處卡套同一位置裂紋事件。
（2）檢修人員在管件連接時(shí)，為使不發(fā)生漏油事件，大力緊固，產(chǎn)生扭力使管件變形。隨機組長(cháng)期運行和起停，以及溫度變化和振動(dòng)，造成裂紋進(jìn)一步擴大。
3、防范措施
（1）每次進(jìn)行檢修時(shí)，對可能發(fā)生的裂紋管件、接頭進(jìn)行細致的檢查，不但要對管件外部進(jìn)行檢查，還要對管件內部進(jìn)行檢查，必要時(shí)可采用探傷的手段進(jìn)行檢查。
（2）檢修人員在連接管件時(shí)，要掌握力道恰到好處，不能用力過(guò)猛，避免產(chǎn)生扭力。
（3）在檢修過(guò)后啟動(dòng)機組，運行人員要對機組做細致的啟動(dòng)前充油檢查，提前發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，盡可能避免發(fā)生緊急停機事件。
（4）為減少故障的發(fā)生率，應采購質(zhì)量好的管材，對現有的管材每次進(jìn)行更換時(shí)必須先進(jìn)行細致的檢查。
（5）安技部和檢修部人員研討對現有的管材運行到何時(shí)應逐步進(jìn)行更換，避免類(lèi)似事件再次發(fā)生。