一、事故經(jīng)過(guò)：
2001年4月12日，按檢修工作計劃，檢修三隊和檢修四隊負責Ⅰ柳白線(xiàn)全線(xiàn)停電清掃檢查和處理缺陷。檢修四隊工作地段為Ⅰ柳白線(xiàn)#10—#17（全線(xiàn)共17基桿塔）。檢修四隊工作負責人左××接到工作任務(wù)后，向全體隊員交待了工作任務(wù)，應執行的安全措施和其它安全注意事項。9時(shí)10分，工作負責人左××在汽車(chē)上用手持電話(huà)與地調取得聯(lián)系，履行了許可手續。9時(shí)20分許，工作負責人左××在Ⅰ柳白線(xiàn)#17桿塔前，向全體工作人員列隊宣讀工作票，工作票宣讀完后，將Ⅰ柳白線(xiàn)線(xiàn)路名稱(chēng)旗向全體工作成員展示。同時(shí)要求全體工作成員在今天的Ⅰ柳白線(xiàn)停電清掃工作中，嚴格執行《停電線(xiàn)路清掃八條安措》，提醒大家注意Ⅰ柳白線(xiàn)與多條線(xiàn)路多處桿塔共架、鄰近線(xiàn)路帶電，要認明線(xiàn)路名稱(chēng)和桿號，對牌掛牌，地面人員做好現場(chǎng)監護，以防誤登帶電線(xiàn)路。隨后進(jìn)行小組分工（分5小組、兩人一組、一人登桿一人監護）發(fā)牌，每小組發(fā)的牌上寫(xiě)有線(xiàn)路名稱(chēng)、桿塔號、檢修人和監護人。張××和鄭×為第5小組，負責Ⅰ柳白線(xiàn)#10塔清掃檢查。工作班成員在Ⅰ柳白線(xiàn)#17驗電、接地后，工作負責人左××帶領(lǐng)其他工作人員乘車(chē)離開(kāi)，當到北環(huán)一基110kV耐張塔旁停下，工作負責人左××和車(chē)上其他人員從車(chē)上望去，看到耐張塔右腿上線(xiàn)路名稱(chēng)和桿號是Ⅰ柳白線(xiàn)#10（因紅印油將羅馬數字Ⅱ的左側Ⅰ覆蓋，車(chē)上人員誤將帶電的Ⅱ柳白線(xiàn)#10桿塔認為是停電的Ⅰ柳白線(xiàn)#10桿塔），張××和鄭×便下車(chē)。

9時(shí)56分許，張道賢和鄭凱在沒(méi)有認真核對線(xiàn)路名稱(chēng)，錯誤地把Ⅱ柳白線(xiàn)#10認為是自己要檢修的Ⅰ柳白線(xiàn)#10桿塔。張道賢扎好安全帶便登上了帶電的Ⅱ柳白線(xiàn)#10桿塔，在桿身上系好安全帶后，對中相跳線(xiàn)拋掛流動(dòng)接地線(xiàn)，造成中相跳線(xiàn)對流動(dòng)接地線(xiàn)放電。

二、主要原因及分析：

1、工作負責人、監護人鄭×、工作人員張××安全意識淡薄，未能認真貫徹三不傷害原則。左××將工作班成員帶到帶電線(xiàn)路的錯誤位置，工作監護人鄭×不履行監護職責，傷害了別人。工作監護人鄭×、工作人員張××將自己的生命寄托在工作負責人身上，對工作負責人錯誤將本小組領(lǐng)到帶電線(xiàn)路，沒(méi)有進(jìn)行核對，自我防護意識極差。

2、工作監護人鄭×、工作人員張××嚴重違章，將制度視為兒戲，對工作負責人交待的安全注意事項置若罔聞，登桿前，不按照規定用作業(yè)牌對照桿塔標志，以致誤登帶電線(xiàn)路。

3、工作負責人左××安全意識不強、對線(xiàn)路不熟悉，誤將Ⅱ柳白線(xiàn)#10塔當作Ⅰ柳白線(xiàn)#10塔，將工作班成員領(lǐng)至帶電的Ⅱ柳白線(xiàn)附近。

4、運行人員在巡視線(xiàn)路蓋章時(shí)，印油流下將Ⅱ柳白的Ⅱ字的其中一道遮住，使工作負責人誤認為Ⅱ柳白線(xiàn)#10即是Ⅰ柳白線(xiàn)#10，也是事故的原因之一。

三、事故對策：

1、提高職工的自我保護意識，這次人身觸電未遂事故除客觀(guān)原因外，主要是工作人員自我保護意識差造成的，要教育職工珍惜自己的生命，愛(ài)護自己的生命，在工作中做到“三不傷害”。

2、全局停產(chǎn)兩天、輸電工程處停工三天進(jìn)行全面整頓，在全局范圍內展開(kāi)討論，提高全局職工的安全意識。

3、認真落實(shí)各級人員的安全責任制，尤其是基層人員的安全責任制，通過(guò)學(xué)習討論要讓工作班的有關(guān)人員真正明確自己的職責。

4、認真執行我局線(xiàn)路清掃的有關(guān)規定，堅決按照八條規定執行，今后如發(fā)現違反該規定作業(yè)，從重從嚴處理。

5、全局各級人員要進(jìn)一步加強對安全工作的認識和檢查的力度，要深入現場(chǎng)進(jìn)行檢查監督，堅決制止違章現象的發(fā)生。