【簡(jiǎn)述】2003年03月24日，某熱電廠(chǎng)7號機組大修，轉子送原廠(chǎng)處理末三級葉片，因轉子到原廠(chǎng)后，電廠(chǎng)在合同執行方面監督不力，原定2003年05月24日返回電廠(chǎng)的轉子，于2003年07月19日才返回。
【事故經(jīng)過(guò)】7號汽輪機組是我國哈爾濱汽輪機廠(chǎng)制造的機組。型號51－50－1；額定容量50MW；主蒸汽參數；汽壓9MPa溫度500℃；額定轉數3000轉／分；最大進(jìn)氣量：231.5噸／時(shí)，最大排汽量143.5噸／時(shí)；排汽壓力0.054MPa。1965年出廠(chǎng)，1967年03月01日投運發(fā)電。
7號機組運行時(shí)間較長(cháng)，末三級葉片汽蝕嚴重，還有部分葉片已斷裂，嚴重威脅著(zhù)機組的安全經(jīng)濟運行工況，為了保證機組今后長(cháng)期穩定、安全、經(jīng)濟可靠運行，企業(yè)與哈爾濱汽輪機廠(chǎng)在2001年簽訂更換7號機組末三級葉片的合同。7號機原定大修開(kāi)工后，轉子經(jīng)檢測各項數據后，按合同要求將汽輪機轉子送至哈爾濱汽輪機廠(chǎng)，按照合同規定時(shí)間哈爾濱汽輪機廠(chǎng)應在60天內完成葉片的更換工作。
2003年03月15日7號機組開(kāi)始大修，由于已有合同，故將汽輪機轉子末三級葉片更換工作外委哈爾濱汽輪機廠(chǎng)，該機轉子自2003年03月24日運出，按合同要求應于2003年05月24日返回，但實(shí)際轉子于2003年07月19日才返回。
【事故原因】由于哈爾濱汽輪機廠(chǎng)突然接到其他任務(wù)，故對7號機更換葉片工作進(jìn)行臨時(shí)調整，另外當時(shí)國家正處于非典高潮期，人員外出比較困難，對廠(chǎng)家的催促工作不及時(shí)，是造成此次事故的直接原因。
【防范措施】
1. 加強合同的管理工作，嚴格合同的執行力度。
2. 加強外委工程的管理工作，必要時(shí)派專(zhuān)人監督質(zhì)量及工期。
3. 合理的安排設備檢修的工期，當工期需要調整時(shí)應及時(shí)向上級部門(mén)匯報。
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