【簡(jiǎn)述】2003年05月29日，某電廠(chǎng)2號爐B送風(fēng)機軸承加潤滑脂過(guò)多造成溫度高掉RB，并因二次風(fēng)量低保護邏輯設計不合理保護動(dòng)作，造成機組滅火解列，并延遲并網(wǎng)。
【事故經(jīng)過(guò)】2003年05月29日20時(shí)24分，2號機組運行中2B送風(fēng)機電機驅動(dòng)端軸承溫度高跳閘發(fā)生RB，送風(fēng)機二次風(fēng)量擺動(dòng)，三個(gè)二次風(fēng)量測點(diǎn)偏差大于規定值11m/s，發(fā)B側二次風(fēng)量測量值無(wú)效信號，因二次風(fēng)量低保護邏輯設計原因，機組二次風(fēng)量低保護動(dòng)作，觸發(fā)MFT動(dòng)作，鍋爐滅火，汽輪機掉閘，機組解列。將2B送風(fēng)機驅動(dòng)端溫度高處理好，儀控人員修改二次風(fēng)量低保護邏輯。05月30日00時(shí)52分，2號機組并網(wǎng)運行。
【事故原因】
1. 2B送風(fēng)機因軸承加潤滑脂工作管理不到位，軸承潤滑脂加得過(guò)多，造成2B軸承散熱不良，溫度高保護動(dòng)作跳閘，觸發(fā)機組RB，是造成此次事故的直接原因。
2. 二次風(fēng)量低保護邏輯設計不合理，造成機組二次風(fēng)量低保護動(dòng)作（當時(shí)2號爐A側風(fēng)煙系統運行良好，足可以保證鍋爐風(fēng)量），是造成此次事故的直接原因。
【防范措施】
1. 加強監督認真做好轉機油務(wù)工作，按規定的時(shí)間檢查轉機軸承的油量，并按規定加油。
2. 認真查找邏輯功能方面存在的可能影響機組安全穩定運行的隱患，及時(shí)制定反事故技術(shù)措施，避免發(fā)生類(lèi)似事故。
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