驚險救援!我市成功處置一起液化天然氣槽罐車(chē)翻車(chē)事故
? ? 2020年5月2日11時(shí)38分,湖南省郴州市汝城縣境內廈蓉高速益將互通出口到G357國道3.5公里處,發(fā)生一起液化天然氣槽罐車(chē)翻車(chē)事故,造成副駕駛人員右膝蓋挫傷,未發(fā)生天然氣泄漏。
接到險情報告后,市城管和綜合執法局立即組織相關(guān)部門(mén)展開(kāi)救援行動(dòng),一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的戰斗隨即打響……
? ? 14:50,接到事故搶險指令后,市城管和綜合執法局立即進(jìn)行緊急調度,市市政公用設施維護服務(wù)中心安排人員前往市應急指揮中心集結。在初步了解事故情況后,立即啟動(dòng)《郴州市燃氣安全事故應急處置預案》,由市市政公用設施維護服務(wù)中心主任何麗娟帶隊組織燃氣安全專(zhuān)家歐陽(yáng)云、李斌、許永紅和華潤公司燃氣搶險隊隊伍趕赴事故現場(chǎng)。
? ? ? 經(jīng)專(zhuān)家搶險組現場(chǎng)認真檢查,槽罐車(chē)主車(chē)架未發(fā)生損壞,罐體表面擦傷而沒(méi)有破裂、后部?jì)x表和管道未發(fā)生損傷,罐內壓力未發(fā)生變化,車(chē)體保護罩嚴重損壞,液化天然氣未發(fā)生泄漏。為確保安全高效快速地處置這一事故,當晚市城管和綜合執法局、市應急局、市市場(chǎng)監管局、市市政公用設施維護服務(wù)中心、汝城縣人民政府和燃氣安全專(zhuān)家、特種設備安全專(zhuān)家召開(kāi)搶險救援研討會(huì )。
? ?會(huì )議指出,因現場(chǎng)罐體側翻整體翻轉,如在現場(chǎng)進(jìn)行倒灌轉運,一來(lái)沒(méi)有移動(dòng)式增壓泵和汽化器,無(wú)法進(jìn)行增壓式倒灌,二來(lái)采用原有罐體內的壓力倒灌也只能倒灌運輸量的一半而不能全部倒灌完畢,且在倒灌過(guò)程中安全風(fēng)險大、不易于操作、倒灌持續時(shí)間長(cháng)等。
? ? 經(jīng)過(guò)近四個(gè)小時(shí)的研討會(huì )商,決定采用2臺大噸位汽車(chē)式起重機分別起吊牽引車(chē)輛和罐體,牽引車(chē)輛另行更換,與罐體組裝對接,駛離至最近的液化天然氣儲配站進(jìn)行燃氣卸裝。但這個(gè)方案也將面臨起重機傾翻、液化天然氣槽車(chē)脫落、液化天然氣泄漏和火災爆炸造成嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失等風(fēng)險??紤]到實(shí)施過(guò)程中的不確定因素,制訂了兩套搶救處置方案。第一套方案:連夜一小時(shí)一次監測罐體壓力,如若罐內壓力正常,3號早上現場(chǎng)查看確認罐體如符合起吊條件,則采取措施、組織各種力量,對事故車(chē)輛直接重罐整體吊裝、扶正、撤離現場(chǎng)、運送至汝城縣中天LNG氣化站進(jìn)行液化天然氣卸裝;第二套方案:如若不符合起吊條件或因起吊而產(chǎn)生泄露,則先就地放散液化天然氣,待液化天然氣放散完畢后,對罐體進(jìn)行注水防護,再進(jìn)行空罐整體吊裝、扶正、撤離現場(chǎng)。
會(huì )后,汝城縣人民政府按照搶救處置方案進(jìn)行人力動(dòng)員以及對防爆工具、防爆燈具、堵漏塞、木板、枕木、棉被、環(huán)衛曬水車(chē)等應急物質(zhì)和設備進(jìn)行調配。
5月3日8:00,搶險處置行動(dòng)正式開(kāi)始,除行動(dòng)所需的人員外,其他人員全部撤離現場(chǎng)一公里外。在事故搶險現場(chǎng),救援人員調配80噸和130噸汽車(chē)式起重機進(jìn)行雙機抬吊,在水槍的掩護下,對罐體進(jìn)行起吊。
歷經(jīng)近12個(gè)小時(shí),事故車(chē)輛被順利整體吊裝和扶正。隨后,救援人員調配來(lái)一臺牽引車(chē),實(shí)施罐體組裝對接后,在交警、消防、應急、城管等部門(mén)的全程護送下,于20:30運至汝城縣中天LNG氣化站。截至5月4日10:00,事故槽車(chē)內的液化天然氣基本卸裝完畢,少許余量在安全的前提下放散完畢,救援行動(dòng)順利完工。
經(jīng)初步調查核實(shí),事故槽罐車(chē)屬于中山?;萃ㄐ履茉从邢薰疽夯烊粴鈱?zhuān)用運輸車(chē)輛(車(chē)牌號碼為粵T89373 、拖掛槽罐車(chē)牌為粵T5898),計劃從廣東省東莞市前往江西萍鄉,途經(jīng)汝城縣境內時(shí),因其運輸線(xiàn)路未報備,郴州高速交警支隊要求其改道駛離高速,該車(chē)輛從湘深高速汝城縣井坡出口,當行駛至事故發(fā)生地時(shí),因駕駛員對路窄、坡陡、彎急的路況不熟悉,造成轉彎半徑不夠翻入溝坑之中。