501皮帶棧橋斷帶事故案例

一、事故時(shí)間：2011年12月11日

二、事故地點(diǎn)：501皮帶棧橋

三、事故經(jīng)過(guò)：

12月11日8點(diǎn)班，動(dòng)篩車(chē)間機電經(jīng)理張某安排檢修工郭某給501皮帶打夾板，為第二天更換皮帶機尾滾筒做準備工作。打好夾板后，交接班時(shí)張某起未給下班交代皮帶已打好夾板，也未向當天動(dòng)篩車(chē)間值班人員交代此事。12日零點(diǎn)班，動(dòng)篩車(chē)間跟班經(jīng)理仁某班前會(huì )安排將502皮帶調試運轉正常后，在把501皮帶運轉檢查一下。當班班長(cháng)張某在502皮帶調試運轉正常后，安排皮帶司機沈某巡查運行501皮帶，皮帶司機沈某在巡查過(guò)程中未發(fā)現皮帶已打好夾板，4:30左右，沈某認為501皮帶無(wú)異常后開(kāi)啟皮帶，造成501皮帶斷帶事故的發(fā)生。

四、事故分析：

1、動(dòng)篩車(chē)間皮帶司機沈某，開(kāi)皮帶前巡查不到位，未發(fā)現501皮帶上打有夾板，是本次事故的主要原因；

2、動(dòng)篩車(chē)間機電經(jīng)理張某起未嚴格執行《特殊工種、作業(yè)交接班管理制度》，對下一班和值班人員未交待501皮帶打有夾板一事，是本次事故發(fā)生的又一原因。