太原煤氣化公司爐峪口煤礦“3.20”運輸死亡事故

2000年3月20日4點(diǎn)10分，太原煤氣化公司爐峪口煤礦二采區2218掘進(jìn)工作面，在2218皮帶巷進(jìn)行調度絞車(chē)串車(chē)運輸中發(fā)生一起死亡事故，死亡1人。事故經(jīng)濟損失5.3萬(wàn)元，其中直接經(jīng)濟損失3.2萬(wàn)元。

統計屬別：原煤生產(chǎn)

發(fā)生地點(diǎn)：爐峪口煤礦2采區2218皮帶巷

事故類(lèi)別：運輸

事故性質(zhì)：責任事故

嚴重級別：一般事故

經(jīng)濟損失：經(jīng)濟損失5.3萬(wàn)元，其中直接經(jīng)濟損失3.2萬(wàn)元

死者簡(jiǎn)介：曹某，男，27歲，掘進(jìn)，高中，農輪工，2年本工種工齡，煤企8檔，礦、隊(科)、組三級安全教育

一、事故經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)況

二采區2218掘進(jìn)工作面于1999年10月開(kāi)始施工，事故發(fā)生時(shí)掘進(jìn)2218皮帶巷。運輸采用軌道和1噸U型礦車(chē)，11.4KW調度絞車(chē)串車(chē)牽引，皮帶巷共有7部小絞車(chē)。

2000年3月19日晚23時(shí)20分，掘一隊隊長(cháng)安修庫主持召開(kāi)了班前會(huì )。在班前會(huì )上，隊長(cháng)安修庫講了本班相關(guān)的安全注意事項，跟班副隊長(cháng)兼帶班長(cháng)王廷亮作了具體分工，約23時(shí)50分班前會(huì )結束，工人更衣入井。本班共出勤6人。

3月20日約零點(diǎn)40分，6名職工到達工作地點(diǎn)后，按班前會(huì )的具體分工安排：徐明智、梁吉華負責2218皮帶巷1至4部小絞車(chē)，曹某負責第6部小絞車(chē)，安天才、安修戩、王廷亮三人負責工作面掘進(jìn)，同時(shí)安修戩兼顧工作面的第7部小絞車(chē)。

約3時(shí)58分，徐明智用第二部絞車(chē)將第三趟空車(chē)放入梁吉華掛鉤地點(diǎn)之后，粱吉華將空車(chē)掛在第六部絞車(chē)鉤頭上，并把原第二部絞車(chē)鉤頭摘去，開(kāi)始向第6部絞車(chē)發(fā)出拉車(chē)信號，先后共打3次拉車(chē)信號，車(chē)均未被拉，于是，粱吉華前往曹某作業(yè)的第6部絞車(chē)處了解情況，當行至第6部絞車(chē)處時(shí)，看到曹某被夾在絞車(chē)中。喊曹，曹無(wú)反應。梁急忙趕到工作面叫人，工作面王廷亮等三人得到消息后迅速趕到第6部絞車(chē)處，發(fā)現曹被卷折在絞車(chē)中。王察看曹的情況，脈膊、呼吸均已停止?？吹讲芤阉劳?，王便往電話(huà)處向調度室匯報。

4時(shí)20分礦調度室接到王廷亮的電話(huà)匯報，立即通知礦領(lǐng)導和救護隊人員，救護隊人員到達現場(chǎng)后從絞車(chē)上，將曹取出運出坑外，送往職工二院。

二、事故原因分析

(一)直接原因

作業(yè)人員在處理絞車(chē)綱絲繩亂繩過(guò)程中，違章站在絞車(chē)一側，啟動(dòng)絞車(chē)，纏繞鋼絲繩，同時(shí)用腳蹬繩，左腳被絞，拖入滾筒，將左腿根部撕裂致死，是造成這起事故的直接原因。

(二)間接原因

1、作業(yè)人員下放串車(chē)過(guò)程中，操作不當，造成亂繩，是造成這起事故的一個(gè)原因。

2、工人安全意識差，對職工安全教育培訓不夠。

3、補充措施不及時(shí)，操作規程貫徹落實(shí)不好，也是造成這起事故的一個(gè)原因。

三、事故防范措施：

(一)各級必須牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，真正做到每個(gè)職工、每個(gè)崗位、每個(gè)生產(chǎn)環(huán)節對安全工作的重視，嚴格履行“三不生產(chǎn)”的原則和“三不傷害”，確保安全生產(chǎn)。

(二)針對本次事故，礦應進(jìn)一步加強機械運輸專(zhuān)業(yè)管理，對全礦JD--11.4KW調度絞車(chē)司機進(jìn)行一次深入細致的《操作規程》再學(xué)習、再貫徹、再提高，嚴格執行《安全質(zhì)量標準化》和《崗位安全作業(yè)標準》，加強監督檢查，規范作業(yè)人員的操作行為。

(三)針對本次事故礦要繼續貫徹落實(shí)好太煤化生字(1999)第129號文件，即《關(guān)于開(kāi)展礦井運輸專(zhuān)項整頓工作的安排意見(jiàn)》的具體規定，強化各類(lèi)絞車(chē)司機的安全操作培訓，認真做到持證上崗。

(四)嚴格掘進(jìn)過(guò)程中的小巷運輸管理。建立健全各部調度小絞車(chē)的操作運行各項管理制度，杜絕崗位司機的“三違”現象重復發(fā)生。

(五)礦要盡快補充完善好《掘進(jìn)作業(yè)規程》，“對拉絞車(chē)”的巷道、“車(chē)場(chǎng)”、運行方式的改變要制定出運輸安全技術(shù)措施，確保工人在掘進(jìn)運輸中安全操作。

四、事故責任分析和對責任者的處理

(一)絞車(chē)司機曹某，在下放串車(chē)過(guò)程中，操作不當，造成絞車(chē)亂繩，又違章站在絞車(chē)一側冒險處理亂繩故障，被卷入絞車(chē)，導致事故。對此起事故應負直接責任，因已死亡，不予追究。

(二)掘一隊隊長(cháng)，對本隊職工安全教育不夠，規程措施落實(shí)的不好，對此起事故應負隊領(lǐng)導責任。給予行政警告處分，并處200元罰款。

(三)掘進(jìn)隊支部書(shū)記，對本隊職工安全思想教育不夠，職工安全意識差，對此起事故應負一定責任，給予行政警告處分。

(四)掘一隊技術(shù)員，補充措施不及時(shí)，對工人安全培訓不力，對此起事故應負一定責任。給予行政罰款200元處罰。

(五)根據《山西省勞動(dòng)保護暫行條例》第四十四條第二款之規定，對事故單位爐峪口煤礦罰款3000元。