機電車(chē)間電工焦某觸電死亡事故
機電車(chē)間電工焦某觸電死亡事故
一、事故經(jīng)過(guò)
×年9月9日三點(diǎn)班，某廠(chǎng)￠24m濃縮機因滑環(huán)碳刷錯位，造成停車(chē)。廠(chǎng)調度接到匯報后，立即通知電工焦某處理故障。焦某接通知后，只身將濃縮機的開(kāi)關(guān)拉掉，即進(jìn)入濃縮池中心處開(kāi)始作業(yè)。當調度員再次通知車(chē)間值班后，值班人員派人至現場(chǎng)查看，現場(chǎng)空氣開(kāi)關(guān)掉下，因無(wú)人監護和未掛停電牌，其誤認為是過(guò)流跳閘，當即送電，造成焦某當場(chǎng)觸電死亡。
二、事故原因
1、焦某未執行停送電掛牌制度，安全自保意識差，工作隨意性強，是造成事故的直接原因。
2、值班干部安排人員到現場(chǎng)后，在未了解現場(chǎng)情況下擅自送電，是事故發(fā)生的重要原因。
3、與焦某同班電工××脫崗，致使焦某在無(wú)人監護的情況下作業(yè)，也是造成事故的重要原因。
4、車(chē)間安全管理不到位，對職工安全教育不夠，職工執行安全操作規程的自覺(jué)性差，是管理方面的原因。
三、預防措施
1、認真執行停送電掛牌制度和現場(chǎng)監督把關(guān)制度。
2、對職工加強安全教育，提高職工自保、互保意識。