濟二煤礦主井提升機墜繩事故案例分析

一、事故時(shí)間

2001年12月18日

二、事故地點(diǎn)

濟寧二號煤礦主井塔

三、事故經(jīng)過(guò)

12月18日更換主井提升繩，白班工作進(jìn)展到南箕斗1#、6#新繩已安裝好第一副六連板卡，并下放到56米位置。于是夜班接班后，將人員分成四組分別在1樓、8樓、9樓、10樓按措施要求繼續進(jìn)行新繩下放，卡六連板工作。至20：35分，新繩下放到556米處，并在該點(diǎn)卡上了一副六連板卡，然后絞車(chē)司機以0.2米/秒的速度南箕斗下行。與此同時(shí)，施工人員觀(guān)看確定北箕斗上來(lái)后的位置。同時(shí)現場(chǎng)指揮人員走出10樓控制室安排施工負責人乘電梯到5樓確定箕斗位置。這期間，絞車(chē)下行了50米到達606米位置，司機將絞車(chē)停住。而此時(shí)站在控制室外的指揮人員通過(guò)電梯顯示窗看到施工負責人還沒(méi)有到達5樓，從思想上考慮待施工負責人到達5樓確定好北箕斗的位置后，絞車(chē)司機再停車(chē)，所以站在大廳內的指揮人員示意絞車(chē)司機繼續開(kāi)。指揮人員確認施工負責人已走出電梯到達五樓后，回到控制室內，此時(shí)發(fā)現絞車(chē)已由556米下行到626米位置，下行了70米，超過(guò)了50米距離，要求停車(chē)，此時(shí)5樓的施工負責人也發(fā)出了停車(chē)信號，于是絞車(chē)在南箕斗626米處停車(chē)。停車(chē)后，在8、9、10樓施工的工人發(fā)現1#繩繼續以很慢的速度下行，隨著(zhù)下行速度越來(lái)越快，最后180米左右新繩墜入井筒。1#繩墜落后另一根新繩6#繩也開(kāi)始慢速下滑，最后墜入井筒。兩根新繩最后180米左右均在井筒內被556米處第12副六連板卡擋住，吊在井筒內。此時(shí)時(shí)間為23：40分。

四、原因分析

1、班現場(chǎng)指揮人員在12副六連板卡安裝完，南箕斗下行過(guò)程中，思想麻痹，忽視了南箕斗下行過(guò)程中，有可能超過(guò)50米這一關(guān)鍵環(huán)節，而將思想集中在施工負責人乘電梯到達5樓確定好北箕斗上來(lái)的位置后，再要求停車(chē)，而此時(shí)南箕斗下行已超過(guò)50米，事實(shí)上造成了違章指揮。這是造成這次事故的一個(gè)主要原因。

2、施工負責人發(fā)生變動(dòng)不夠謹慎，項目負責人沒(méi)搞好現場(chǎng)的勞動(dòng)組織，這是發(fā)生這次事故的第二個(gè)原因。

3、施工現場(chǎng)沒(méi)有張掛施工進(jìn)度表及每副板卡的具體位置圖，技術(shù)準備工作及措施不細。

4、施工現場(chǎng)沒(méi)有制定留繩掩車(chē)事宜，所以在1樓只安排了兩個(gè)看繩滾子，考慮不周。

5、跟班檢查人員對違章指揮事宜沒(méi)有進(jìn)行制止。

6、絞車(chē)司機雖然在50米處將絞車(chē)停下了，但對于違章指揮事宜沒(méi)有進(jìn)行抵制。

五、預防措施：

1、召集全隊工程技術(shù)人員及有關(guān)工人，再一次詳細學(xué)習本次施工的程序及方案，同時(shí)進(jìn)行方案優(yōu)化及重點(diǎn)環(huán)節發(fā)生問(wèn)題后可能造成后果的講解，舉一反三，接受教訓。

2、進(jìn)行安全規程及相關(guān)文件的學(xué)習，要求所有工長(cháng)及隊干部必須清楚本人在施工過(guò)程中的職責。

3、通過(guò)這次事故，強化職工的安全意識教育，對于事故造成的后果進(jìn)一步深入分析，讓每一位職工從思想上切實(shí)認識到事故造成的危害，接受教訓。

4、全力作好職工的思想穩定工作，振奮精神，認真工作。從主觀(guān)上認真分析在本次事故中各自應承擔的責任，認真作好2002年各項大型設備的準備工作。