東灘煤礦主井絞車(chē)尾繩磨斷事故案例分析

一、事故時(shí)間

1995年8月5日1：50

二、事故地點(diǎn)

主井井筒

三、事故經(jīng)過(guò)

1995年8月5日0：30分左右，主井1#絞車(chē)B箕斗內部上方的檢修平臺生根點(diǎn)斷開(kāi)，檢修平臺落下將箕斗裝煤口蓋住，致使在裝載過(guò)程中B定量倉內的煤全部落入井底，導致井底漏煤口被堵塞，對這種長(cháng)達1小時(shí)的不正常運行狀態(tài)，絞車(chē)司機、裝載、卸載司機未及時(shí)發(fā)現，絞車(chē)繼續運行，當井底存煤堆積至防撞梁附近時(shí)，由于尾繩一直與井底積煤摩擦，導致尾繩被絞亂、磨斷， 1#車(chē)兩根尾繩從A箕斗下部尾繩環(huán)處脫落，2#車(chē)東面尾繩從中間斷開(kāi)。

四、原因分析

1、對箕斗內的檢修平臺檢修不到位，致使檢修平臺生根點(diǎn)斷開(kāi)，檢修平臺落下將箕斗裝煤口蓋住，定量倉內的煤無(wú)法裝入箕斗是造成事故的直接原因。

2、職工工作責任心差，絞車(chē)司機、裝載司機、卸載司機均未發(fā)現1#絞車(chē)B箕斗不正常的狀態(tài)，導致在裝載過(guò)程中煤撒入井筒，是這起事故的主要原因。

3、管理不到位也是造成這起事故的主要原因之一。

五、預防措施

1、加強對職工的安全教育和技術(shù)培訓，提高安全生產(chǎn)意識、增強工作責任心。

2、加強對箕斗檢修的日常檢修，對于箕斗內檢修平臺生根點(diǎn)的檢查尤為重要