頂板事故案例分析匯編
(一)事故經(jīng)過(guò)
2001年10月9日早班，某礦綜合工區值班人員安排工長(cháng)蔣某帶領(lǐng)16名職工，到北一采區工作面繼續回撤綜采支架，到達現場(chǎng)后，蔣某安排6人到工作面拆裝支架。安排組長(cháng)宗某帶領(lǐng)3人由運輸道向處運支架，早8時(shí)左右，宗某安排范某開(kāi)四岔門(mén)上的25千瓦絞車(chē)，倪某開(kāi)四岔門(mén)下部的11.4千瓦絞車(chē)，兩車(chē)對拉，向下?tīng)抗搭^，勾頭將放在四岔門(mén)上部50米處存放的一輛裝有支架的平板車(chē)刮住，拐掉了阻車(chē)的道板，導致平板車(chē)放大滑，到四岔門(mén)處平板車(chē)掉道，支架從平板車(chē)上射下，把四岔門(mén)水倉側的一抬棚腿撞掉，并撞斷兩路四寸的排水管路。組長(cháng)宗某發(fā)現后，及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導匯報，根據領(lǐng)導意見(jiàn)，在沒(méi)有處理抬棚的情況下，安排工人范某、葛某、倪某3人負責處理排水管路，宗某到面內去喊人處理抬棚。到8時(shí)50分左右，宗某和跟班工長(cháng)蔣某、工人徐某剛回到四岔門(mén)處，四岔門(mén)的頂板突然冒落，當場(chǎng)把徐某、倪某、宗某3人埋住，后經(jīng)礦組織人員全力搶救無(wú)效，當場(chǎng)死亡。
(二)事故原因
1、事故的直接原因是：
軌道斜巷違章存入車(chē)輛，造成跑車(chē)撞倒四叉門(mén)抬棚，因沒(méi)有及時(shí)支護，造成頂板冒落埋人致死。
2、事故的主要原因是：
該段巷道屬對拉絞車(chē)運輸，不得存放任何車(chē)輛，但違章指揮存放了車(chē)輛，鋼絲繩將擋車(chē)裝置拐掉造成跑車(chē)撞倒四叉門(mén)抬棚。
抬棚缺腿等于空頂，有關(guān)人員在空頂下?lián)屝匏?，還認為“沒(méi)事”，不在乎，導致頂板冒落被埋。
現場(chǎng)運輸管理混亂。一是兩段巷道不直的情況下安裝對拉絞車(chē);二是現場(chǎng)管理人員和作業(yè)人員“三乎”思想嚴重，該處經(jīng)常存入車(chē)輛;三是勞動(dòng)組織不合理，當班生產(chǎn)任務(wù)未完成的情況下交接班，接班后又未及時(shí)完成上班交給的任務(wù);四是重任務(wù)輕安全的思想嚴重，超強度安排任務(wù)，工作時(shí)間違反有關(guān)規定; 五是非運輸時(shí)不封車(chē)。
安全技術(shù)措施編制違反“三在規程”有關(guān)規定，對車(chē)輛存放嚴重違章，對封車(chē)措施不嚴不細，措施審批把關(guān)不嚴，馬虎。
監督檢查不到位。安監員發(fā)現隱患沒(méi)有引起重視，對該區域長(cháng)期存在違章行為監督不力，看慣了。
(三)接受教訓
這是一次因空頂處理抬棚造成的事故，應接受以下教訓：
1、嚴禁違章指揮和空頂作業(yè)。
2、嚴禁軌道斜巷存放車(chē)輛，否則必須采取穩妥措施。
3、堅決杜絕重任務(wù)輕安全的麻痹思想，并超強度、超時(shí)間安排工作任務(wù)。
4、車(chē)場(chǎng)內非運輸車(chē)輛封車(chē)要牢固可靠。
(四)防范措施
1、嚴格按照機電運輸安全技術(shù)措施施工，嚴禁違章作業(yè)。
2、完善安全技術(shù)措施的編制、審批制度，確保安全技術(shù)措施正確的指導生產(chǎn)。
3、加強現場(chǎng)安全管理，充分發(fā)揮跟班管理人員的監督檢查職能，確保施工現場(chǎng)的安全。
二、煤司機空頂區域處理煤機滾筒落矸傷人事故
(一)事故經(jīng)過(guò)
1998年7月10日，XXX煤礦綜采一區采煤司機張偉進(jìn)入空頂區域處理煤機滾筒纏繞網(wǎng)時(shí)，不幸被掉落的矸石砸成重傷。
1998年7月10日中班，開(kāi)完班前會(huì )后，工長(cháng)分工將張偉、劉峰分在一起開(kāi)煤機。生產(chǎn)班接班后從溜子尾開(kāi)機割煤，割完第一刀，第二刀從溜子頭返機至20#架處(工作面有斷層H=5.0m機頭～30#架逮頂炭上網(wǎng)區域)，由于煤機右滾筒割到頂板上聯(lián)的網(wǎng)，張偉同志立即停機到煤壁側處理右滾筒纏的網(wǎng)時(shí)，不幸被冒落的約0.42立方米(1500×700×400mm)頂炭砸倒,摔在溜子上，造成右胸骨、兩手腕、右下肢股骨骨折。
(二)事故原因
1、沒(méi)有認真執行敲幫問(wèn)頂制度，不重視檢查煤壁，靠近煤壁作業(yè)時(shí)未采取拉架(或伸前梁)等防護措施，忽視安全，是造成事故的直接原因。
2、操作人員違章進(jìn)入無(wú)支護空頂區域，并單獨作業(yè)。
(三)接受教訓
這是一起因空頂處理煤機滾筒纏網(wǎng)造成的事故，應接受以下教訓：
1、必須嚴格執行敲幫問(wèn)頂制度，嚴禁空頂作業(yè)。
2、處理空頂區域的問(wèn)題時(shí)必須首先采取安全措施，排除安全隱患。
(四)預防措施
1、強化職工安全思想教育，增強安全意識，提高遵章作業(yè)的自覺(jué)性，。
2、加強現場(chǎng)管理，嚴格落實(shí)敲幫問(wèn)頂制度。人員進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)前必須認真檢查現場(chǎng)的支護情況，采取必要的護幫護頂措施，確認安全后作業(yè)。
3、加強互保聯(lián)保意識，人員進(jìn)入機道及煤壁側作業(yè)時(shí)，必須設專(zhuān)人監護安全。
三、空頂裝頂維護造成傷人事故
(一)事故經(jīng)過(guò)
2006年7月13日 某礦采煤隊在綜采工作面生產(chǎn)時(shí)，由于面內頂板破碎，煤壁折幫嚴重，導致面內局部冒頂，當班工人立即進(jìn)行裝頂維護時(shí)，支架工曹某站在前部運輸機上，給班長(cháng)遞料，突然被一塊小矸石砸在脖子上，造成脊椎受傷，導致下半身半身不遂。
(二)事故原因
1、傷者曹某自主保安意識差，裝頂遞料時(shí)站在兩支架之間，而兩支架前梁之間漏矸，造成自身傷害。
2、班長(cháng)李某安全意識淡薄，互保意識差，沒(méi)發(fā)現曹某所站位置處于隱患中。
3、現場(chǎng)管理不到位，跟班副區長(cháng)在旁監護，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現。
(三) 接受教訓
這是一起因空頂處理工作面內局部冒頂造成的事故，應接受以下教訓：
1、嚴禁空頂作業(yè)，時(shí)時(shí)處處牢記自主保安意識和互保、聯(lián)保意識。
2、提高現場(chǎng)管理人員超前防范意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)，防患于未然。
(四)防范措施
1、加強對職工的安全培訓，積極開(kāi)展崗位描述活動(dòng)，增強廣大職工自主保安和互保意識。
2、提高各級管理人員的責任心，加強薄弱環(huán)節管理，加強現場(chǎng)流程控制，切實(shí)做好安全工作。
四、支護工急于上井空頂作業(yè)傷人事故
(一)事故經(jīng)過(guò)
2005年7月13日，某區早班，完成兩刀炭割煤任務(wù)，為超額完成當班生產(chǎn)任務(wù)，跟班區長(cháng)李某、班長(cháng)王某催促端頭支護工張某某、劉某某抓緊時(shí)間裝藥和掛梁支柱，掛梁時(shí)，發(fā)現頂板不好，有一落差0.3米的小斷層，但因班長(cháng)王某某催促，放炮員急于放炮，沒(méi)等頂板接實(shí)，便進(jìn)行放炮，因該地段支護質(zhì)量差，放炮時(shí)崩倒一棵支柱沒(méi)有及時(shí)支上，劉某某即進(jìn)入煤壁攉煤，此時(shí)頂部矸石冒落，將正在攉煤的劉某某頭部砸傷。
(二)事故原因
1、端頭支護質(zhì)量差，棚距不符合規程要求，規程規定0.5米，實(shí)際現場(chǎng)達0.67米。
2、放炮后，打倒的支柱沒(méi)及時(shí)支上，便進(jìn)入機道作業(yè)，屬空頂作業(yè)。
3、發(fā)現隱患后，沒(méi)及時(shí)認真進(jìn)行處理，即進(jìn)行放炮作業(yè)。
4、現場(chǎng)工程質(zhì)量差，事故隱患多，沒(méi)嚴格按規程規定的程序作業(yè)。
(三)接受教訓
這是一起因空頂作業(yè)造成的事故，應接受以下教訓：
1、嚴格執行敲幫問(wèn)頂制度，堅決杜絕空頂作業(yè)。
2、高標準打造工程質(zhì)量，只有優(yōu)良的工程質(zhì)量才是保障安全的前題。
3、堅決杜絕搶進(jìn)尺、搶任務(wù)、搶時(shí)間而忽視工程質(zhì)量和安全隱患的思想。
(四)防范措施
1、加強對職工的安全教育，提高職工的自?；ケＲ庾R和業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)。
2、強化工作面工程質(zhì)量，確保工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)達標。
3、嚴格按規程施工，杜絕違章指揮和違章作業(yè)。
4、發(fā)現隱患，及時(shí)整改，堅決做到安全第一、生產(chǎn)第二。
(一)事故經(jīng)過(guò)
2006年6月20日21時(shí)40分，由工區副區長(cháng)李**帶領(lǐng)李**、劉**、劉**進(jìn)行工作面支架調整，當調整到38#架時(shí)，頂板破碎，從架間掉下一塊矸石砸在李某腳面上，造成李**大拇趾骨折。
(二)事故原因
1、此次架間掉落矸石砸傷腳趾的主要原因是工作面支架歪斜，造成兩架間距大，頂板破碎，職工李**在操作的過(guò)程中沒(méi)有按措施要求首先對頂板進(jìn)行維護，在確保頂板安全的情況下施工。
2、其次個(gè)人自主保安全意識差，現場(chǎng)跟班管理人員管理不到位，造成了此次人身事故。
3、在2人以上作業(yè)地點(diǎn)未指定安全負責人對頂幫安全情況進(jìn)行監控。
(三)接受教訓
這是一起因頂板維護不到位造成的事故，應接受以下教訓：
1、嚴禁空頂作業(yè)，創(chuàng )造安全生產(chǎn)環(huán)境，堅決排除現場(chǎng)安全隱患后再生產(chǎn)。
2、嚴格按照規程措施施工，消除在施工現場(chǎng)麻痹懶惰思想，增強職工自主保安意識。
(四)防范措施
1、加強安全教育，認真執行“敲幫問(wèn)頂”制度。
2、加強跟班制度管理，現場(chǎng)指定安全負責人具體負責安全工作，做到互保聯(lián)保。
3、加強頂板管理，當生產(chǎn)和安全相矛盾時(shí)，必須把“安全”放第一位。
六、不按規定進(jìn)行二次注液，造成支架歪斜傷人。
(一)事故經(jīng)過(guò)
XXX煤礦3上204工作面是懸移支架放頂煤工作面。1999年5月20日夜班，本班人員到達工作面后，秦巖、任磊負責1-4#架的移架工作，郭永、王輝負責5-8#架的移架工作。在完成撤貼幫柱、割煤、移溜、聯(lián)網(wǎng)、挑梁等工作后，開(kāi)始移架，任磊移2#架，秦巖移完4#架，接著(zhù)開(kāi)始移3#架，郭永移5#架，王輝在7#架打前梁。24：10時(shí)頂板突然來(lái)壓，王輝喊人快跑，但此時(shí)支架已由老塘向煤壁側撲倒，將任磊壓在2#架下，其他人員安全撤出。
(二)事故原因
1、秦巖、任磊、郭永、王輝等人違章作業(yè)是造成事故的直接原因。該班工人進(jìn)入工作面沒(méi)有按規定進(jìn)行二次注液，割煤后沒(méi)有按規定在工作面前及時(shí)支設貼幫柱，移架時(shí)沒(méi)有按照規定一人觀(guān)察，一人操作。
2、職工安全第一的思想樹(shù)立不牢固，安全教育不夠深入扎實(shí)，作業(yè)規程的貫徹學(xué)習效果不明顯，職工沒(méi)有做到應知、應會(huì )，安全意識比較淡薄，