地面機修廠(chǎng)工字鋼架歪倒傷人事故

(一)事故經(jīng)過(guò)：

2006年12月28日下午，機修車(chē)間綜機組按照值班副主任***安排，組織人員進(jìn)行日常修理工作。***(傷者)和趙**被安排修理150皮帶機減速箱輸出軸，負責將花齒對輪扒下以更換骨架油封，傷者是現場(chǎng)負責人。趙**開(kāi)動(dòng)行車(chē)將自制的工字鋼架套在豎起的輸出軸上，用刮板運輸齒條將輸出軸棚在工字鋼架上。然后將工字鋼架子吊起，離地面大約20cm高，將手動(dòng)油壓千斤頂放置在四軸上進(jìn)行加壓操作。14時(shí)50分時(shí)，此軸下壓約有9cm時(shí)(花齒對輪未完全滑出)，千斤頂行程已滿(mǎn)，黃**將千斤頂卸壓后指示趙**向下點(diǎn)動(dòng)行車(chē)。由于行車(chē)下落的速度大于千斤頂回液的速度，使輸出軸千斤頂和向下的工字鋼頂在一起，工字鋼架下落速度受阻，致使工字鋼架與行車(chē)的工字棚與鉤頭脫離后歪斜。黃***來(lái)不及躲閃，工字鋼打在其右肩使其摔倒在地，由于受外力的的沖擊，造成腰椎、肋骨受傷。

(二)事件原因分析

1、直接原因

(1)傷者黃**違章作業(yè)和自主保安意識不強，在千斤頂的復位過(guò)程中，本應人工復位，但其本人卻企圖點(diǎn)動(dòng)行車(chē)用工字鋼架下滑力讓千斤頂復位，在下落過(guò)程中行吊下落速度過(guò)快，而本人又站在工字鋼架旁手扶千斤頂維持其平衡，當工字鋼架歪倒時(shí)砸傷其本人，是事故發(fā)生的直接原因。

(2)行車(chē)司機趙**在操作行車(chē)起落時(shí)，沒(méi)有嚴格按照《行車(chē)安全技術(shù)操作規程》執行，在作業(yè)區內有工作人員未撤離到安全區情況下仍啟動(dòng)行車(chē)。

2、間接原因

(1)**車(chē)間現場(chǎng)安全檢查不到位，對于行車(chē)勾頭缺少保險卡子這一

安全隱患，車(chē)間管理人員沒(méi)有及時(shí)排查、整改，是造成事故發(fā)生的重要原因。

(2)**車(chē)間采用工字鋼架扒花齒對輪的操作流程和安全規定不規范、具體，對于職工日常扒花齒對輪工作中所出現的違章作業(yè)和違章指揮沒(méi)有及時(shí)制止。

(3)職工安全知識不足、正規操作意識差，互保聯(lián)保意識不強，在兩人共同違章作業(yè)時(shí)沒(méi)有相互告知或制止。

(三)接受教訓

這是一起因工字鋼架歪倒傷人的事故，應接受以下教訓：

1、嚴禁職工違章操作，強化安全意識，增強自?；ケＳ^(guān)念。

2、嚴管理，防漏洞，嚴防各級人員“三乎三慣”思想存在。

(三)防范措施：

1、**車(chē)間要認真吸取事故教訓，定期組織安全檢查，嚴查現場(chǎng)存在的事故隱患和安全生產(chǎn)管理的漏洞，確保安全生產(chǎn)。

2、要認真貫徹落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，嚴格按照操作規程和作業(yè)規程操作，加強安全思想教育和技術(shù)培訓，提高職工安全意識和實(shí)際操作技能，搞好自主保安和互保聯(lián)保，夯實(shí)安全生產(chǎn)的基礎。

3、分管部室要進(jìn)一步加強現場(chǎng)的安全監督和檢查，及時(shí)發(fā)現和處理各類(lèi)事故的隱患，對不符合規程規定的，應及時(shí)發(fā)現并安排專(zhuān)人負責落實(shí)整改，促進(jìn)煤礦的安全生產(chǎn)工作。