xx煤礦3上217工作面電纜短路燒傷人員、封閉事故
(一)事故經(jīng)過(guò)
2005年10月24日12時(shí)50分,xx煤礦采煤一區3上217工作面端頭支架工在對46#液壓支架降架過(guò)程中,擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜,電纜發(fā)生短路,產(chǎn)生高溫火球,將在此附近作業(yè)4名職工燒傷。當班該工作面工作人員32人,其余人員都無(wú)傷情,4名受傷人員均自主升井。
事故發(fā)生后,跟班副區長(cháng)立即向調度室進(jìn)行匯報。調度員接到電話(huà)后,當即向值班領(lǐng)導匯報,值班領(lǐng)導立即安排機械化科、機電科、通防科等有關(guān)人員到現場(chǎng)查看,同時(shí)安排現場(chǎng)人員進(jìn)行灑水。經(jīng)現場(chǎng)人員檢查發(fā)現,46#架后尾梁側護板壓在后部運輸機高速負荷電纜上,在距電機接線(xiàn)喇叭口15厘米處電纜防護包皮被擠破,當時(shí)測得煤壁側瓦斯濃度0.3%,回風(fēng)隅角1.5%,其它未發(fā)現異常情況。16時(shí)30分,后部運輸機機尾出現煙霧,隨即消失;16時(shí)40分,從40#—42#液壓支架后尾梁底部向工作面翻出火球及煙霧,隨即消失。針對這種情況,現場(chǎng)管理人員立即組織工作面所有人員撤離,于17時(shí)20分全部撤至運順皮帶機頭處;20時(shí),救護隊測得回風(fēng)巷CO濃度350ppm,并出現煙霧。
xx礦業(yè)集團公司調度室在接到事故報告后,董事長(cháng)江衛、總經(jīng)理王明南等領(lǐng)導立即召集有關(guān)處室人員趕赴現場(chǎng),迅速啟動(dòng)應急預案,組織搶險,決定對該工作面進(jìn)行封閉,于25日8時(shí)30分封閉完畢。
經(jīng)過(guò)對現場(chǎng)及受傷人員調查,事故發(fā)生時(shí),只出現火球,隨即消失,從事故發(fā)生至16時(shí)30分,工作面內沒(méi)有出現明火和煙霧。
(二)原因分析
端頭支架工周慶彬違反作業(yè)規程規定,在沒(méi)有停止后部運輸機的情況下(運輸機停運由移動(dòng)變電站控制臺控制,停止運行后電機電纜不帶電),對46#液壓支架實(shí)施降架操作,致使該架后尾梁側護板擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜,造成項間短路(電纜放炮),產(chǎn)生高溫火球,將在此附近作業(yè)的4名職工燒傷。
2、工作面封閉原因分析
工作面后部運輸機機尾電機電纜相間短路(電纜放炮),產(chǎn)生高溫火球,使采空區的放頂煤升溫,并發(fā)生自燃,雖然現場(chǎng)人員多次對事故地點(diǎn)附近灑水,但由于液壓支架后尾梁及放頂煤的阻擋,沒(méi)有及時(shí)發(fā)現采空區煤自燃現象,采取的灑水滅火措施也難以湊效,3個(gè)多小時(shí)后產(chǎn)生明火,致使工作面回風(fēng)巷瓦斯和一氧化碳濃度逐步升高,且煙霧越來(lái)越大。由于該區域為瓦斯異常區,為防止事故擴大,集團公司決定啟動(dòng)事故應急預案,對該工作面進(jìn)行了封閉。
通過(guò)對事故調查分析和核實(shí),本次事故沒(méi)有人員死亡,受傷人數4人,其中1人中度燒傷,3人輕度燒傷。電纜沒(méi)有著(zhù)火,也沒(méi)有發(fā)生瓦斯和煤塵爆炸。
(三)接受教訓
這是一次因嚴重違章造成的責任事故,應接受以下教訓:端頭支架工周慶彬違反作業(yè)規程規定,在沒(méi)有停止后部運輸機的情況下,對46#液壓支架實(shí)施降架操作,致使該架后尾梁側護板擠壞工作面后部運輸機機尾電機電纜,造成項間短路(電纜放炮),產(chǎn)生高溫火球,在今后的工作中嚴禁類(lèi)似事故發(fā)生。
(四)防范措施
1、3上217工作面現已經(jīng)封閉,該區域為瓦斯異常區,且已發(fā)生火災,應按照《煤礦安全規程》及有關(guān)法律法規的規定進(jìn)行治理,防治二次事故的發(fā)生。
2、必須采取切實(shí)有力的措施,防止電纜及電氣設備產(chǎn)生火源。
3、對采煤工作面必須按照《煤礦安全規程》的要求上齊各種傳感器,并對傳感器和束管監測系統進(jìn)行表校對比,確保系統安全可靠運行。
4、全面加強職工的安全教育培訓工作,提高職工的遵章意識和操作水平。