蹬勾頭、超速行車(chē)傷人事故

(一)事故經(jīng)過(guò)：

5月26日上午8點(diǎn)，某礦安裝隊隊長(cháng)崔某主持召開(kāi)班前會(huì )，對全天的工作進(jìn)行了安排，強調了安全生產(chǎn)，安排了該班的工作任務(wù)。由李某安排王某、丁某、方某、劉某4人裝車(chē)下料。4人接受任務(wù)后，裝了卡蘭、法蘭盤(pán)、方板、螺絲等物料運送到管子道上山上車(chē)場(chǎng)。由劉某開(kāi)絞車(chē)，丁某在管子道中部車(chē)場(chǎng)進(jìn)行信號聯(lián)絡(luò )，王某在中部車(chē)場(chǎng)卸下兩副卡蘭后，由房某沿軌道向下檢查有無(wú)障礙物。房某走了50米后，就呼叫王某說(shuō)：“松車(chē)”。王某讓丁某發(fā)信號給絞車(chē)房，向下松車(chē)。當礦車(chē)行至房跟前時(shí)，房某發(fā)現王某蹬在鉤頭上，房某喊王：“下來(lái)”，王某沒(méi)有在乎。當車(chē)行至三叉門(mén)拐彎處時(shí)，由于車(chē)變向拐彎，將王某摔掉，頭部摔在管子道的管子上，搶救無(wú)效死亡。同時(shí)，礦車(chē)掉道翻車(chē)，彈起的飛行物打在姬某的臀部，造成姬××重傷。

(二)事故原因：

1、違章蹬鉤頭，不在乎，這是事故的直接原因。

2、根據事故分析和現場(chǎng)試驗，車(chē)下行到三叉門(mén)前，車(chē)速超過(guò)了每秒1.63米，是造成這次事故的重要原因。

3、安全設施不齊全，信號按鈕不靈敏。

4、現場(chǎng)管理較亂，礦車(chē)向下運行，下扒勾沒(méi)安排信號工。

(三)接受教訓

這是一起因蹬勾頭、超速行車(chē)傷人的事故，應接受以下教訓：

1、嚴禁違章，職工安全意識十分淡薄。

2、現場(chǎng)管理混亂，絞車(chē)司機沒(méi)有遵守“六不開(kāi)”制度。

3、安全教育工作貫徹不好，職工自?；ケＲ庾R差。

(四)防范措施：

1、加強安全技術(shù)培訓學(xué)習，提高職工安全意識和自主保安能力。

2、加強現場(chǎng)安全管理，落實(shí)安全管理制度和崗位責任制，杜絕“三違”。

3、加大檢查力度和全面性，不留死角，排除事故隱患。