違反小絞車(chē)司機“六不開(kāi)”規定造成跑車(chē)僥幸事故

(一)事件經(jīng)過(guò)

2001年8月6日中班，原綜采三隊通過(guò)75軌道絞車(chē)提升液壓支架時(shí)，當重車(chē)提升至巷道170米處，絞車(chē)鋼絲繩距鉤頭25米突然發(fā)生斷繩，支架沿軌道跑車(chē)至下車(chē)場(chǎng)，撞壞小絞車(chē)一部，軌道、沿途管路嚴重損壞，釀成一起重大的跑車(chē)僥幸事故。

(二)原因分析

1、提升液壓支架的綜采三區工作人員工作前未按照“小絞車(chē)司機六不開(kāi)”、“信號把鉤工六不掛”的要求進(jìn)行全面的檢查，直接提升大件車(chē)輛，是造成這起事故的直接原因。

2、小絞車(chē)檢查維修人員孫××于5日對75軌道絞車(chē)系統檢查時(shí)，發(fā)現此處鋼絲繩已斷絲9絲(《煤礦安全規程》第405條中規定：專(zhuān)為升降物料用的各種股捻鋼絲繩在1個(gè)捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到10%時(shí)，必須更換鋼絲繩，此絞車(chē)使用6×19-21。5mm鋼絲繩，斷絲達到11絲必須更換)，由于該同志責任心不強，認為斷絲不超限，既沒(méi)有現場(chǎng)采取截繩等臨時(shí)處理措施，也沒(méi)有逐級匯報加強檢查，隱患落實(shí)處理不及時(shí)，也是造成這起事故的主要原因。

3、管理人員工作安排不嚴細，對大件提升工作重視程度不夠，未對大件提升保運工作進(jìn)行強調落實(shí)，造成隱患未及時(shí)得到消除，是造成這起事故的又一原因。

(三)接受教訓

這是一起違反小絞車(chē)司機“六不開(kāi)”規定造成跑車(chē)的僥幸事故，應接受以下教訓：

1、加強操作絞車(chē)人員的工作責任心可有效避免此類(lèi)事故的發(fā)生。

2、防止管理漏洞，提高檢修人員責任心和危險源處置能力，精細檢查各種設備是防患危險源演變成事故的有效途徑。

(四)防范措施

1、認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，嚴格按照標準、規定檢查，強化安全責任意識和隱患排查處理能力。

2、嚴格現場(chǎng)檢查制度和特殊工作保運制度、隱患排查處理制度，發(fā)現隱患及時(shí)落實(shí)。