隨意送電、 檢修人員沒(méi)按分工落實(shí)僥幸事故

(一)事情經(jīng)過(guò)

2006年7月份停產(chǎn)檢修時(shí)正是高溫雨季時(shí)期，井下巷道潮濕、滴水，電器設備在這種情況上進(jìn)行檢修弊多利少，對長(cháng)期運轉的設備，有經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行檢修非常必要的。在236變電所檢修項目中，由于236系統復雜(擔負著(zhù)兩個(gè)工作面和兩個(gè)綜掘迎頭及長(cháng)巷運輸的工作)。檢修規定配電總檢修的人員工作結束后留兩人在原地點(diǎn)等待恢復送電，在南軌系統檢修的兩名同志檢修結束后回到變電所休息，劉**工作責任心特別強，考慮到其它項目還沒(méi)的結束，平時(shí)南皮二部經(jīng)常出現跳閘現象，稍休息片刻，帶領(lǐng)其徒弟去南皮二部150皮帶機頭檢查皮帶開(kāi)關(guān)，想把跳閘的原因查出。沒(méi)有想到剛離開(kāi)236變電所，其他檢修點(diǎn)的同志相繼返回變電所申請要電，在14：20開(kāi)始逐路進(jìn)行高低壓恢復送電，送完電后等待試運行的同志回變電所后，進(jìn)行班后會(huì )總結點(diǎn)評收工，這時(shí)劉**從外面跑進(jìn)來(lái)問(wèn)南皮150二部怎么有電，多虧我對南皮150的開(kāi)關(guān)進(jìn)行了二次驗放電，否則將造成觸電事故。

(二)原因分析

1、增加檢修項目沒(méi)有請示變電所的負責人，并沒(méi)有對分支開(kāi)關(guān)閉鎖掛牌。

2、檢修時(shí)任一地點(diǎn)的負責人和工作人員在沒(méi)有請示上級領(lǐng)導的情況下增加了項目。

3、變電所檢修人員只知劉**檢修完后回到變電所，并沒(méi)有在送電前詢(xún)問(wèn)去了哪，責任心不強，沒(méi)有聽(tīng)從負責人的指揮，隨意送電，是險些造成事故的第一殺手。

4、檢修人員沒(méi)按分工落實(shí)，隨意變更了地點(diǎn)。

5、行政領(lǐng)導、安全負責人、施工負責人配合不好，責任心不強，特別是在送電現場(chǎng)的領(lǐng)導更是對工作不負責。

(三)接受教訓

這是一起因在隨意送電、 檢修人員沒(méi)按分工落實(shí)的僥幸事故，應接受以下教訓：

1、檢修人員和送電人員均原則性不強，工作不精不細，考慮問(wèn)題不全面。

2、現場(chǎng)管理存在漏洞，組織配合不到位，管理人員責任心不強。

(四)防范措施

1、電工在進(jìn)行電器檢修工作中，一定要做好停送電工作，在任一地點(diǎn)停電檢修都要做好驗放電工作，視任何導體為帶電體，進(jìn)行二次的驗放電，并就近接地避免觸電事故。

2、本項目的四大負責人深刻反思，查看自己在此次事故中有哪些沒(méi)做到的地方，是否發(fā)揮了作用，今后如何杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。