萬(wàn)利一礦42301綜采面運輸機電機電纜缺相事故

一、事故時(shí)間：2012年3月19日早班

二、事故地點(diǎn)：42301工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

2012年3月16日夜班19時(shí)30分左右，運輸機出現過(guò)載跳閘現象，經(jīng)檢查聯(lián)力開(kāi)關(guān)機頭垂直電機電纜H回路電流為零，B回路垂直電機電流不平衡。聯(lián)系聯(lián)力開(kāi)關(guān)、青島天信及葆越電機等廠(chǎng)家服務(wù)工程師處理。由于正值四點(diǎn)半生產(chǎn)，為降低影響生產(chǎn)外運，采取降低煤機速度控制運輸機貨量，減少過(guò)載次數，18日早班檢修時(shí)間繼續處理現場(chǎng)處理故障，發(fā)現聯(lián)力開(kāi)關(guān)垂直電機B相供電電流高于其他A、C相回路供電電流約20%，17時(shí)早班檢修完畢時(shí)未及時(shí)將故障徹底處理。萬(wàn)利一礦判斷為信號故障通信，影響到礦方正常生產(chǎn)，19日隨即萬(wàn)利一礦夜間對存在問(wèn)題打報告上報公司總調度室、機電管理部及設備管理中心后。設備管理中心及時(shí)協(xié)調相關(guān)專(zhuān)家組現場(chǎng)處理，將無(wú)電流H回路與備用一回路進(jìn)行了調換，發(fā)現故障仍然存在，隨即判斷故障為垂直電機或電纜缺相。19日對電纜及電機進(jìn)行絕緣測試，發(fā)現垂直電纜連接器一回路插頭弧光短路，造成H回路缺相，導致一相電源不能正常供到電機上，致使電機運轉負荷不平衡，累計影響生產(chǎn)18次，累計處理故障時(shí)間5小時(shí)30分。

四、原因分析：

萬(wàn)利一礦42301工作面于2012年2月20安裝，配套新到貨天明變頻3×1000Kw運輸機。3月10日工作面開(kāi)始試生產(chǎn)。

1、萬(wàn)利一礦在處理垂直電機電纜及連接器過(guò)程中，未按要求達到相關(guān)接線(xiàn)標準，導致在生產(chǎn)中電纜連接器和電纜拉脫，內部接頭虛接拉弧燒傷接線(xiàn)柱造成其中一相缺相，是導致本次事故發(fā)生的直接原因。

2、萬(wàn)利一礦分析判斷處理故障能力差，在發(fā)現缺相后未及時(shí)匯報公司相關(guān)部門(mén)，對故障分析判斷能力不足，導致事故處理時(shí)間長(cháng)主要原因。

五、采取措施：

1、要求萬(wàn)利一礦加強工作面設備檢修，定期組織對各類(lèi)設備進(jìn)行檢查測試，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，避免設備檢修不到位，造成設備故障影響生產(chǎn)。同時(shí)對檢修不到位造成的事故要加大處罰力度，減少各類(lèi)使用維護不到位的故障。

2、要求萬(wàn)利一礦加強崗位責任心教育，加強員工技術(shù)力量培訓，提高員工處理判斷故障能力，避免過(guò)分依賴(lài)服務(wù)工程師導致處理故障時(shí)間長(cháng)。