哈拉溝礦22404工作面運輸機機尾鏈輪損壞事故

一、事故時(shí)間：2012年3月20日

二、事故地點(diǎn)：22404綜采工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

3月20日14時(shí)20分，綜采一隊檢修人員處理完工作面運輸機斷鏈后，在機尾檢修過(guò)程中打機尾運輸機馬達，發(fā)現減速箱轉動(dòng)，機尾鏈輪不轉動(dòng)，立即拆開(kāi)連接齒套護罩進(jìn)行檢查，發(fā)現機尾運輸機機尾鏈輪齒轂固定壓板螺栓全部斷裂，導致鏈輪齒轂脫落，立即通知隊里和調度室，組織備件，同時(shí)協(xié)調廠(chǎng)家服務(wù)人員到現場(chǎng)處理。16時(shí)鏈輪拆卸后，檢查發(fā)現鏈輪注油孔變形，油路潤滑不暢，無(wú)法進(jìn)行調向隨組織更換鏈輪;且天明三機連接齒套定位卡簧斷裂，需更換連接齒套，于20點(diǎn)40分試運行正常，共計影響生產(chǎn)5小時(shí)20分。

四、原因分析：

22404綜采工作面于2011年8月16日安裝，配套天明3×1000kW變頻三機，運輸機機尾鏈輪(美國長(cháng)臂)配套蒂勒Φ48×152的鏈條，該三機累計過(guò)煤量為366萬(wàn)噸。

1、由于3月20日夜班工作面斷鏈，機尾堆鏈嚴重，機尾鏈輪固定塊螺栓全部斷裂，導致機尾鏈輪移位，是此次事故的直接原因;

2、天明三機原使用齒套長(cháng)度為540mm，單定位卡簧，容易斷裂;改進(jìn)后的齒套長(cháng)度為514mm，雙定位卡簧，由于鏈輪Φ48×152均為美國長(cháng)臂生產(chǎn)，所以導致新齒套無(wú)法裝配到位，又將減速箱輸出軸拆卸后在軸端焊接20mm厚的鋼板進(jìn)行加長(cháng)，是導致此次事故處理時(shí)間較長(cháng)的重要原因。

五、預防措施：

1、要求綜采一隊加強對設備的檢查、檢修，在處理故障時(shí)要對所有可能損壞的部件進(jìn)行檢查;

2、由于天明三機廠(chǎng)家對運輸機部件進(jìn)行了重新加工，由物資供應中心督促廠(chǎng)家將改進(jìn)后的備件及時(shí)備到礦內。