哈拉溝礦22404工作面運輸機斷鏈事故

一、事故時(shí)間：2012年3月19日

二、事故地點(diǎn)：22404工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

3月19日零時(shí)30分，采煤機由機頭向機尾正常割煤，在機尾146#架向機尾即將割透時(shí)，機頭崗位工突然聽(tīng)到運輸機有異常響聲，立即閉鎖三機，檢查發(fā)現運輸機機頭處雙鏈斷裂，運輸機機尾鏈輪處鏈子堆的較多，且運輸機機尾鏈輪移位，鏈輪壓板螺栓全部斷裂。跟班隊長(cháng)立即匯報隊里和礦調度，并現場(chǎng)組織人員檢查，地面值班人員隨即聯(lián)系服務(wù)工程師及設備管理中心人員入井，并組織相關(guān)備件。早7時(shí)將運輸機斷鏈接好，同時(shí)處理機尾鏈輪壓板內斷裂的螺栓，由于天明三機各螺栓沒(méi)有配件，礦內于10時(shí)將螺栓領(lǐng)回，進(jìn)行安裝，于上午11時(shí)開(kāi)機試運行，共計影響生產(chǎn)10小時(shí)30分。

四、原因分析：

22404綜采工作面于2011年8月16日安裝，配套天明3×1000kW變頻三機，運輸機鏈條為蒂勒Φ48×152，該三機累計過(guò)煤量為366萬(wàn)噸。

1、由于工作面周期來(lái)壓，導致頂板漏矸。運輸機22#架-30#架，64#架-94#架堵大塊將運輸機刮板鏈條卡阻，沒(méi)有及時(shí)處理，導致運輸機鏈條接鏈環(huán)受到?jīng)_擊負荷斷裂，是此次事故發(fā)生的主要原因;

2、運輸機鏈條斷鏈后，機頭司機未能及時(shí)閉鎖，是導致此次事故發(fā)生的又一原因;

3、天明三機運輸機斷鏈后，由于運輸機機尾鏈輪壓塊螺栓沒(méi)有供貨，導致運輸機處理斷鏈過(guò)程中，無(wú)備用螺栓，是導致此次事故處理時(shí)間較長(cháng)的主要原因。

五、防范措施：

1、要求哈拉溝礦加強對設備的檢查、檢修，定期對鏈條、接連環(huán)進(jìn)行檢查，對過(guò)煤量超期使用的接鏈環(huán)及時(shí)進(jìn)行更換;

2、工作面周期來(lái)壓期間，跟班隊長(cháng)及時(shí)安排煤機司機控制割煤速度，支架工采取拉超前架、跟前滾筒拉架等方式控制工作面漏矸，避免漏大塊矸石對運輸機鏈條造成的沖擊負荷。發(fā)現運輸機出現大塊矸石堵塞時(shí)，運輸機機頭司機及時(shí)匯報跟班隊長(cháng)進(jìn)行處理，避免因堵大塊給運輸機鏈條負荷加大，造成運輸機鏈條負荷突然加大導致接鏈環(huán)斷裂;

3、要求綜采一隊要加強運輸機機頭司機、煤機司機以及工作面支架工的培訓管理，確保工作面周期來(lái)壓時(shí)走平刀控制好梁端距，避免空頂面積大造成漏矸量增加，確保設備運行平穩;

4、要求礦方及時(shí)給物資供應中心提報天明廠(chǎng)家的備件，確保設備備件的儲備。