萬(wàn)利一礦42202面運輸機耦合器、電機、鏈輪連續損壞事故

一、事故時(shí)間：2011年2月7日至4月4日

二、事故地點(diǎn)： 42202工作面

三、事故經(jīng)過(guò)：

萬(wàn)利一礦42202工作面配套萬(wàn)利一礦42111工作面回撤的第3-3套張家口3×855kW三機，回撤工作面過(guò)煤量391萬(wàn)噸，累計過(guò)煤量1136萬(wàn)噸， 2011年1月18日項修后出廠(chǎng)。該工作面2011年2月4日安裝完畢后，綜采三機陸續出現L2型TTT耦合器漏水、電機及鏈輪損壞等故障，嚴重影響礦井正常生產(chǎn)，具體情況如下：

1、2月5日工作面組織試生產(chǎn)，刮板機三臺L2耦合器不同程度出現漏水現象，分別在2月7日、3月27日、4月1日給予替換。共更換L2型耦合器3臺。

2、3月28日運輸機2臺電機輸出端漏油，其中一臺更換了維修中心檢修的撫順電機、一臺為礦里自備電機(為四公司整合前所購西北駿馬產(chǎn))，更換后都出現輸出端漏油現象，4月2日再次更換一臺撫順電機，4月5日給礦里發(fā)了1臺進(jìn)口電機，計劃利用檢修時(shí)間更換。

3、4月2日刮板機機頭鏈輪因漏油更換，4月4日更換后的鏈輪再次出現漏油現象，隨即進(jìn)行更換，目前運行正常。

4、4月1日，機尾減速器油脂乳化，油脂化驗不合格，減速器聲音異常，4月3日發(fā)放PW減速器一臺，礦方備用。

四、原因分析：

1、因設備維修中心無(wú)能力對L2型耦合器進(jìn)行檢修、檢測及維護保養，只能安裝到刮板機驅動(dòng)部上，進(jìn)行空載測試，只能靠經(jīng)驗判斷，是造成萬(wàn)一礦頻繁更換L2型耦合器的主要原因。

2、設備維修中心對電機、鏈輪、減速器檢修質(zhì)量不過(guò)關(guān)，是造成萬(wàn)一礦2次更換電機、鏈輪的主要原因。

3、經(jīng)分析及實(shí)際經(jīng)驗總結，張家口鏈輪故障率高(廠(chǎng)家多次供貨新鏈輪未使用即出現漏油現象)，是造成該鏈輪故障的又一原因。

4、萬(wàn)一礦私自?xún)潆姍C大型部件，3月28日更換的機頭垂直電機為08年萬(wàn)利公司儲備，密封已老化過(guò)期，是該電機漏油的主要原因。

5、設備管理中心項目管理員對維修中心質(zhì)量管控不嚴，是造成該工作面設備陸續出現問(wèn)題的一個(gè)原因。

6、設備管理中心大型部件管理員沒(méi)有實(shí)現完全帳卡物對應，是該工作面機頭電機第二次出現的故障一個(gè)原因。

五、預防措施：

1、針對L2型TTT耦合器維護保養及服務(wù)等內容，3月18日設備管理中心組織德國福伊特驅動(dòng)技術(shù)有限公司進(jìn)行了交流，該公司提供維護明細及保養價(jià)格后，形成對L2型TTT耦合器進(jìn)行定期保養維護書(shū)面報告，以減少各礦井L2型TTT耦合器的故障率。

2、設備維修中心需加強設備檢修質(zhì)量，不斷提高檢修人員的業(yè)務(wù)水平。

3、設備管理中心將通過(guò)與美國長(cháng)壁公司技術(shù)交流，對張家口三機配套鏈輪進(jìn)行開(kāi)發(fā)，逐步實(shí)現對張家口三機國產(chǎn)鏈輪進(jìn)全部替換。

4、設備管理中心項目管理員需加強對維修中心質(zhì)量日常管控，杜絕該類(lèi)事故再次發(fā)生。

5、設備管理中心大型部件管理員對公司設備大型部件再次進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，做到帳卡物相符。

6、要求神東公司各礦提供儲備大型部件明細，對于替換的大型部件需經(jīng)過(guò)嚴格審批，杜絕私自?xún)浯笮筒考?/p>