朱仙莊礦“2.9”運輸事故案例分析

2007年2月9日中班13時(shí)30分左右，運輸區軌道維修工秦春友在井下調度站向北30米處，被從身后開(kāi)來(lái)的電機車(chē)碰倒致傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

2007年2月9日12時(shí)15分，運輸區軌道維修工秦春友到區值班室點(diǎn)名，區長(cháng)王文龍(值班)安排他把井底車(chē)場(chǎng)清理一下，并交代了有關(guān)安全注意事項。13時(shí)左右秦春友到井下運輸調度站向調度員宋洪舉點(diǎn)到后，對宋洪舉說(shuō)，出去看看。13時(shí)30分左右，當秦春友在井下調度站向北30米處大巷的左側清理時(shí)，被從身后開(kāi)往采區方向的電機車(chē)(掛一輛叉車(chē)和二輛礦車(chē))碰倒致傷(后腦要害部位腦干)，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因

1、死者秦春友在井底車(chē)場(chǎng)單獨作業(yè)，自主保安意識不強。

2、由于電機車(chē)駕駛室是后置式的，且左側窗封閉，司機沒(méi)有注意觀(guān)察電機車(chē)行駛前方的情況。

3、運輸區對職工的教育不到位，對單獨作業(yè)人員作業(yè)沒(méi)有采取有效的安全防范措施。

三、防范措施

1、在井下有車(chē)輛運行的軌道巷里進(jìn)行有關(guān)作業(yè)時(shí)，也要執行“三警戒”制度，必須按規定設置警戒線(xiàn)、警戒牌、采取有效的警戒措施，同時(shí)禁止車(chē)輛通行。

2、對單獨作業(yè)人員、特別是特殊工種人員要采取針對性的管理、教育和培訓，做到“一工程、一措施”，增強自主保安和規范操作意識，防止事故發(fā)生。

3、繼續加大反“三違”力度，嚴肅“三違”查處，做到從嚴從重從快處理，使“三違”得到有效控制。