渦北礦“5.24”運輸事故案例分析

2007年5月24日0時(shí)53分，渦北礦-600北翼回風(fēng)上山發(fā)生一起運輸事故，導致1人死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

2007年5月24日夜班，中煤五公司四處駐渦北項目部409隊隊長(cháng)石啟勇班前會(huì )安排風(fēng)井馬頭門(mén)里段修復工作。跟班副隊長(cháng)(兼班長(cháng))劉運峰安排職工錢(qián)云龍開(kāi)絞車(chē)，劉本人帶領(lǐng)把鉤工王勇，宋良平、李宗國、陳傳標四人在下口運送一叉車(chē)U型棚。為防止在叉車(chē)運行過(guò)程中因超高亂碰回風(fēng)上山第三道捕車(chē)器(距下口53米)的生根梁，劉、宋二人提前到達位于第三道捕車(chē)器向下4.5米處的躲避峒觀(guān)察，當該叉車(chē)運行至超速捕車(chē)器時(shí)，劉聽(tīng)見(jiàn)異響，隨搖燈示意下口打點(diǎn)停車(chē)，同時(shí)發(fā)現U型棚從叉車(chē)上全部滑落，宋見(jiàn)此情形即慌忙向下跑，在距下口約10米處被下滑的U型棚撞傷，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因

1、現場(chǎng)作業(yè)人員未綜合考慮-600回風(fēng)上山的實(shí)際狀況，在一輛叉車(chē)上裝運U型棚梁子16根，后又加裝4根腿子，導致超高、超載、超長(cháng)。

2、現場(chǎng)人員未嚴格遵守《風(fēng)井馬頭門(mén)修護技術(shù)安全措施》中關(guān)于使用叉車(chē)裝運料的規定，違章指揮，違章作業(yè)。

3、對入井人員的安全教育培訓不力。職工安全意識淡薄，對作業(yè)場(chǎng)所和工作崗位的危險因素辨識能力不足，缺乏事故預防及應急處理技能。

4、礦井未能?chē)栏癜凑铡耙痪恢啤钡囊幎▽⑼馕┕り犖榧{入一體化管理，對外委施工隊的安全監管不力。

5、事故現場(chǎng)無(wú)管理人員跟班，斜巷運輸管理制度執行不嚴，安全技術(shù)措施落實(shí)不到位，現場(chǎng)安全監督檢查不力。

三、防范措施

1、對超高、超載、超長(cháng)、沒(méi)有捆扎好的材料從井口和軌道下口就要嚴格把關(guān)，禁止違禁車(chē)輛入井。

2、按照有關(guān)法律、法規的規定，加強對入井職工的安全生產(chǎn)技術(shù)培訓力度，提高培訓質(zhì)量。

3、進(jìn)一步強化斜巷運輸管理，嚴格執行關(guān)于礦井斜巷運輸安全管理的各項制度和規定。建全并落實(shí)各種防護設施的定期試驗制度，加強日常檢查，確保各種安全防護裝置靈敏可靠。

4、嚴禁將井下采掘工作面或井巷維修作業(yè)對外承包，對不符合規定的施工隊伍要及時(shí)清退。