朱仙莊礦“5.10”運輸事故案例分析

2007年5月10日19時(shí)55分，朱仙莊礦876風(fēng)巷發(fā)生一起運輸事故，導致1人死亡。

一、事故經(jīng)過(guò)

2007年5月10日中班，朱仙莊礦綜采預備區出勤18人，計劃任務(wù)是組裝、運送并安裝支架2架，運送單體支柱100根。當班運送第二架即第61架時(shí)，職工張化召負責跟車(chē)、班長(cháng)董禮友負責電話(huà)聯(lián)系、司機陳清林開(kāi)無(wú)極繩絞車(chē)。19時(shí)55分當梭車(chē)運行至風(fēng)巷上坡段F12測點(diǎn)，處時(shí)，張化召不慎摔倒，后腦部碰到平板車(chē)上，被正在運行的重車(chē)擠軋造成頭部、腰部及足部多處受傷。董發(fā)現張的礦燈異常搖晃，立即打點(diǎn)通知絞車(chē)司機停車(chē)，并上前查看情況，發(fā)現張化召面朝下躺在地上呼之不應。20時(shí)55分張化召經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因

1、跟車(chē)人員張化召未嚴格執行《876綜放面安裝安全技術(shù)措施》，違章作業(yè)，跟車(chē)時(shí)未按措施要求站在高處。

2、信號工與跟車(chē)工未使用便攜式泄漏通訊等先進(jìn)聯(lián)絡(luò )裝置，而采用礦燈聯(lián)系，聯(lián)系不能做到及時(shí)、準確、快捷。

3、跟車(chē)人員單人作業(yè)，不能做到聯(lián)保、互?！，F場(chǎng)安全管理不到位，未嚴格落實(shí)相關(guān)安全管理制度。

三、防范措施

1、加強對職工的教育培訓力度，提高職工的安全意識，杜絕違章指揮、違章作業(yè)。強化職工現場(chǎng)安金教育，提高職工安全素質(zhì)，強化職工自保、互保、聯(lián)保意識。

2、進(jìn)一步強化無(wú)極繩絞車(chē)運輸管理，認真執行井下運輸安全管理的有關(guān)規定，積極使用先進(jìn)聯(lián)絡(luò )設備。

3、進(jìn)一步完善并落實(shí)單人作業(yè)安全技術(shù)措施，嚴格執行礦井運輸管理方面的各項規定。

4、嚴格落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，加強安全監督檢查，及時(shí)發(fā)現和制止違章行為。