許疃礦“4.1”放大滑事故案例分析

2006年4月1日中班16點(diǎn)55分左右，許疃礦在7114風(fēng)巷材斜發(fā)生一起放大滑事故，致使一人死亡，一人重傷。

一、事故經(jīng)過(guò)

206年4月1日早班，綜采三區當班隊長(cháng)孟獻禮安排許承千、吳剛、季連喜、葛成健把7114工作面風(fēng)巷3車(chē)料打上來(lái)。風(fēng)巷運輸道路不暢通，一直干到14時(shí)30分左右，4人才將這3車(chē)料轉運到7114材料上山上部車(chē)場(chǎng)。當時(shí)車(chē)場(chǎng)已存有3個(gè)矸石車(chē)， 4人將3個(gè)矸石車(chē)用5分鋼絲繩鼻子將車(chē)連接起來(lái)，此時(shí)葛成健自發(fā)到下口找鉤頭，許承千去開(kāi)絞車(chē)( 40KW)，葛成健在材料上山8212機聯(lián)巷口發(fā)現鉤頭后，當即送點(diǎn)，空鉤頭被拉到上口。由于掛了3個(gè)車(chē)，而保險繩不夠長(cháng)。此時(shí)季連喜就把保險繩當主鉤頭掛在最后一個(gè)矸石車(chē)上，之后季連喜、吳剛打開(kāi)上口聯(lián)動(dòng)保險擋，季連喜腳踩住阻車(chē)器并用力推車(chē)，季連喜隨即打走鉤點(diǎn)，絞車(chē)司機在沒(méi)有接到下口的回點(diǎn)，就啟動(dòng)絞車(chē)向下松，3個(gè)矸石車(chē)松到羅鍋道變坡點(diǎn)下，主鉤頭被上口阻車(chē)器刮住，使得向下松的矸石車(chē)驟停，當即將保險繩卡子捋掉，3個(gè)矸石車(chē)迅速下滑，將在下口吊掛電纜沒(méi)有及時(shí)撤走的金強、魏貴亭撞傷，金強經(jīng)搶救無(wú)效死亡，魏貴亭被撞成重傷。

二、事故原因

1、違章超掛車(chē)(規定掛2個(gè)車(chē))，并且把保險繩當主鉤頭牽引掛車(chē)。

2、斜巷內超速捕車(chē)器動(dòng)作失靈，下口常閉式保險擋提前打開(kāi)。

3、沒(méi)有執行干部帶班制度，隊長(cháng)孟獻禮安排工作后，既沒(méi)有明確施工負責人，也沒(méi)有進(jìn)行具體分工，其中3人無(wú)資格證。

4、絞車(chē)使用不當，應使用離羅鍋道上口1 5米處的JH——20型回絞，不能用已停止使用的距羅鍋道上口71米處、且要通過(guò)4道風(fēng)門(mén)的JD——40型絞車(chē)。

5、礦由調度所協(xié)調安排運輸、機電、通訊等單位在下口整理電纜，違反斜巷運輸“軌道行車(chē)時(shí)嚴禁從事其他活動(dòng)”的管理規定。

三、防范措施

1、強化安全生產(chǎn)責任制的落實(shí)，加強干部帶班、跟班;凡是2人或2人以上作業(yè)地點(diǎn)都要明確安全負責人。

2、大力開(kāi)展采區安全質(zhì)量標準化工作，特別是加大采煤工作面兩巷及掘進(jìn)后路管理，改善安全生產(chǎn)環(huán)境，創(chuàng )造安全生產(chǎn)條件。

3、優(yōu)化勞動(dòng)組合，合理安排工作量，避免工人疲勞作業(yè)、撇鉤延點(diǎn)、帶情緒作業(yè)。

4、加大反“三違”力度，進(jìn)一步規范職工安全行為，堅持教育和處罰相結合，提高反“三違”的震撼力。

5、加強斜巷運輸管理，從設計上避免平車(chē)場(chǎng)，從安全設施上做到靈敏可靠，從管理上強化運輸斜巷專(zhuān)業(yè)化管理。