臨渙礦“2.21”冒頂事故案例分析

2006年2月21日中班18時(shí)16分，臨渙煤礦西四配風(fēng)巷發(fā)生一起頂板來(lái)勁推垮棚、冒落埋人事故。

一、事故經(jīng)過(guò)

2006年2月21日中班，基建五區14隊出勤9人，支部書(shū)記郭紹軍值班，安排該隊6人到747材斜去進(jìn)尺。人員到位后，班長(cháng)朱乾戰安排韋超、陳飛、孫士明3人在迎頭打眼放炮，然后帶領(lǐng)梁明明和張治峰2人負責推車(chē)出貨。當裝滿(mǎn)第二車(chē)貨從747斜巷下口推至向外12M處時(shí)，頂板來(lái)勁、掉碴，推車(chē)人員聽(tīng)到有“嘩啦”的響聲，此時(shí)巷道上幫棚腿未動(dòng)，下幫棚腿被推向外歪斜，棚梁掉落，引發(fā)頂板冒落，朱乾戰、張治峰急忙向后躲閃，因梁明明在右邊用肩扛車(chē)，躲閃不及，被冒落的矸石埋住(冒頂區域長(cháng)×寬×高=2.1×2.4×4.5M)。經(jīng)全力搶救無(wú)效，梁明明當場(chǎng)死亡。

二、原因分析

1、施工現場(chǎng)對隱蔽工程排查確認不到位，沒(méi)有對失修巷道采取補強措施。

2、特殊地段支架架設沒(méi)有焊接牙殼，沒(méi)有棚撐子，造成支架整體不穩，頂板來(lái)勁推垮支架，引發(fā)頂板冒落。

3、該地點(diǎn)處在斷層帶內，斷層傾角65°以上，支架上部矸石破碎，造成頂空。

4、巷道施工時(shí)間長(cháng)達15年，造成過(guò)頂材料腐朽，接頂不實(shí)，形成隱蔽工程。

三、防范措施

1、要切實(shí)加強安全技術(shù)管理，重點(diǎn)抓好特殊地段的施工措施編制、貫徹，同時(shí)加強現場(chǎng)檢查監督，確保職工規范操作，規程措施現場(chǎng)落實(shí)到位。

2、要著(zhù)力加強隱蔽工程建檔和管理，明確責任，杜絕類(lèi)似事故的發(fā)生。

3、強化隱患排查責任，督促各級管技人員、下井帶班人員加強對沿途、工作現場(chǎng)失修巷道、運輸軌道質(zhì)量、礦車(chē)及電器設備完好和“三違”行為的排查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)報告，及時(shí)處理。堅決做到隱患不消除不生產(chǎn)。