電機車(chē)倒換集電弓擊傷跟車(chē)工事故案例分析

一、事故經(jīng)過(guò)

2007年6月24日早班，某掘進(jìn)隊當班安排8人，由組長(cháng)李某負責到北四采區軌道巷裝廢管子，大約到16時(shí)20分左右，電機車(chē)從北軌大巷向副井底駛來(lái)，拉著(zhù)兩車(chē)廢管子，到北四采區巷道交叉口處緩慢停了下來(lái)，這時(shí)電機車(chē)司機劉某準備將廢管子，倒運到北四采區上車(chē)場(chǎng)內，當電機車(chē)剛停下來(lái)還沒(méi)停穩，跟車(chē)工周某就想下車(chē)，就在這時(shí)電機車(chē)司機劉某正好倒換集電弓，打在跟車(chē)工周某的脖子上，當時(shí)跟車(chē)工周某被擊倒。

二、事故原因分析

1、跟車(chē)工周某在電機車(chē)沒(méi)有停穩就想下車(chē)，是導致事故發(fā)生的直接原因。

2、電機車(chē)司機劉某沒(méi)有觀(guān)察電機車(chē)周?chē)沫h(huán)境，沒(méi)有與跟車(chē)工取得聯(lián)系，就倒換電機車(chē)集電弓，是導致事故發(fā)生的直接原因。

3、機車(chē)司機沒(méi)有按規定，聽(tīng)從信號指揮進(jìn)行操作，是導致事故發(fā)生的間接原因。

三、事故責任劃分

1、跟車(chē)工周某在電機車(chē)沒(méi)有停穩就想下車(chē)，應負直接責任。

2、電機車(chē)司機劉某沒(méi)有觀(guān)察電機車(chē)周?chē)闆r，又沒(méi)有聽(tīng)從信號指揮進(jìn)行操作，應負主要責任。

四、事故防范措施

1、電機車(chē)司機和跟車(chē)工必須經(jīng)過(guò)培訓合格，持證上崗。

2、電機車(chē)司機必須在跟車(chē)工的信號指揮下進(jìn)行操作，不準隨意運行電機車(chē)，開(kāi)車(chē)過(guò)程中要加強瞭望，注意觀(guān)察周?chē)h(huán)境情況。

3、跟車(chē)工上下電機車(chē)要在電機車(chē)停穩后方可上下，上下時(shí)人體要注意遠離架線(xiàn)和集電弓，特別是頭部。

五、事故教訓和感想

在電機車(chē)沒(méi)有停穩的情況下，上下電機車(chē)，是嚴重違章行為，屬于趴、蹬、跳，在實(shí)際工作中要杜絕此現象的發(fā)生，事故的發(fā)生源自于幾種不安全的條件同時(shí)具備，就會(huì )導致事故的發(fā)生，所以我們每一個(gè)人員都要牢固樹(shù)立“預防為主”的安全思想，不安全的事堅決不作，實(shí)現“三不傷害”的目的。