山東新泰蓮花山煤礦2010.11.28猴車(chē)事故案例分析

事故經(jīng)過(guò)：2010年11月28日上午，山東新泰市蓮花山煤礦發(fā)生一起架空乘人裝置(簡(jiǎn)稱(chēng)猴車(chē))因絞車(chē)變速箱突發(fā)機械故障，造成架空乘人裝置運行失控。當時(shí)多名工人正乘猴車(chē)下井作業(yè)，猴車(chē)突然失控，致使工人在坡度為26度，長(cháng)度1000米巷道中快速下滑，最終造成2名礦工死亡，另有多人受傷，其中3人傷勢較重。

事故原因：1、這一事故系猴車(chē)裝置變速箱發(fā)生機械事故，在沒(méi)有安全制動(dòng)閘(二級制動(dòng))的情況下，造成猴車(chē)運行失控所致。

2、猴車(chē)在坡度較大或速度較快時(shí)，驅動(dòng)部?jì)H設有工作制動(dòng)閘，而沒(méi)有安裝安全制動(dòng)閘。在這種情況下，一旦減速機發(fā)生故障或系統制動(dòng)力不夠，系統不能及時(shí)停車(chē)保護，人員乘坐時(shí)將會(huì )發(fā)生飛車(chē)現象，造成人員傷亡。

3、猴車(chē)采用固定抱索器吊椅，在變坡點(diǎn)處未安裝掉繩保護，人員乘坐時(shí)吊椅發(fā)生脫繩現象，系統不能及時(shí)停車(chē)保護，吊椅與鋼絲繩無(wú)法脫離，仍與鋼絲繩一起運動(dòng)，人員無(wú)法安全下車(chē)，易造成人員傷亡。

二、綜合防護措施

1、凡使用固定抱索器、可摘掛抱索器、活動(dòng)抱索器的猴車(chē)裝置必須使用二級制動(dòng)形式，即高速軸處的工作制動(dòng)閘和驅動(dòng)輪處的安全制動(dòng)閘，兩種制動(dòng)閘均為失效安全型。不具備此功能的猴車(chē)，不得運送人員。

2、猴車(chē)驅動(dòng)輪加裝的安全保護制動(dòng)閘，必須滿(mǎn)足制動(dòng)器的最大制動(dòng)力為額定牽引力的1.5至2倍，確保猴車(chē)一旦發(fā)生減速器失效或斷軸等事故時(shí)，實(shí)現猴車(chē)安全停車(chē)。

3、固定抱索器、可摘掛抱索器的猴車(chē)，運行巷道關(guān)鍵地點(diǎn)(變坡點(diǎn)等可能脫繩的地點(diǎn))必須加裝脫繩保護裝置，一旦發(fā)生鋼絲繩脫離托繩輪，觸動(dòng)保護裝置，實(shí)現立即停車(chē)。

4、每日必須對猴車(chē)系統檢查一次，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，檢查檢修記錄留存備查。

5、上下人地點(diǎn)必須有監護人員監守， 否則不允許猴車(chē)運行。

6、規范乘坐猴車(chē)人員的乘坐行為，對不文明乘坐人員的行為，要加大處罰力度。