五陽(yáng)煤礦2009.9.28切眼冒落事故案例分析

事故經(jīng)過(guò)：2009年9月28日下午6時(shí)左右，五陽(yáng)煤礦7605切眼采用錨桿支護，安裝工作面時(shí)在距離回風(fēng)巷約23m處發(fā)生了大面積冒頂事故，冒頂長(cháng)度達26m，9月29日上午8時(shí)左右，又發(fā)生了二次冒頂，冒頂長(cháng)度20m，冒頂區域總長(cháng)度達46m，冒頂高度達8m左右，未造成人員傷亡。

事故原因：

1、7605巖石瓦排巷與切眼貫通時(shí)，貫通點(diǎn)處切眼兩端未采取有效的頂板加固措施，是發(fā)生事故的主要原因;

2、切眼頂板存在原生裂隙，巖石瓦排巷與切眼貫通時(shí)，放炮震動(dòng)使頂板原生裂隙擴容，頂板的穩定性變差，貫通點(diǎn)處應力集中帶，誘發(fā)事故。

3、現場(chǎng)管理不到位，切眼錨桿支護存在施工質(zhì)量問(wèn)題;施工過(guò)程中未嚴格按照規程措施要求，未使用規定支護材料進(jìn)行支護，作業(yè)中隨意變更錨索直徑，錨桿未使用設計指定廠(chǎng)家的材料。

4、頂板條件發(fā)生變化，未及時(shí)制定相應措施，未變更修改支護設計，導致巷道支護強度。

5、頂板離層指示儀進(jìn)入黃區，工作面安裝前，沒(méi)有采取有效加強頂板支護的措施。

三、綜合防護措施

1、永久支護設計要科學(xué)合理，確保足夠的支護強度;

2、支護材料的規格、質(zhì)量要符合設計要求，尤其是錨桿支護材料，要保證每一批次的材料質(zhì)量均符合設計及相關(guān)規定;

3、掘進(jìn)時(shí)要堅持做好班組工程質(zhì)量驗收工作，特別是錨桿支護巷道中錨桿(索)的預緊力和錨固力及錨索打設數量，確保每個(gè)循環(huán)、每個(gè)班次的工程質(zhì)量、工作量符合設計和作業(yè)規程的要求;

4、工作面安裝前應綜合分析切眼頂板變形下沉量及趨勢，對切眼的頂板安全狀況進(jìn)行評估，并制定相應的補強和防范措施。安裝中要定期觀(guān)測、檢查巷道頂板支護情況，錨桿支護巷道要做好離層指示儀的觀(guān)測和匯報工作，隨時(shí)掌握頂板支護狀況;

5、堅持做好職工安全技術(shù)培訓工作，通過(guò)危險源辨識、事故案例教育等活動(dòng)，提高職工的認知判斷能力、安全警惕意識和危險處置能力。