綜采二隊6223-1倒系統拉移泵站時(shí)斷繩跑車(chē)事故案例分析

一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、事件經(jīng)過(guò)

2011年4月22日早班，重點(diǎn)強調了小班人員協(xié)助機電隊拉電纜應聽(tīng)從指揮和大班人員拉移泵站時(shí)一次只準掛一個(gè)車(chē)，其余車(chē)輛必須用卡軌器卡好，嚴禁超掛車(chē)輛，并且電工接好提升專(zhuān)用信號等工作的相關(guān)注意事項。接班后大班工長(cháng)程文輝和副工長(cháng)李貴林等人負責往6223-1二系統工作面運輸順槽拉移泵站，其余小班人員協(xié)助機電隊拉6223-1集中運輸上山的電纜。接班后跟班副隊長(cháng)牛永壽先對6223-1工作面進(jìn)行了班前檢查，然后對小班拉電纜的工作進(jìn)行了查看。當大班人員對拉移泵站的前期準備工作結束后，在當班12:45分左右，大班人員開(kāi)始拉移泵站，這時(shí)跟班干部牛永壽來(lái)到6223-1施工巷口看到大班工長(cháng)程文輝指揮，副工長(cháng)李貴林用施工巷口處的11.4KW小絞車(chē)下放泵站，當時(shí)下放車(chē)輛超過(guò)小絞車(chē)提升能力及鋼絲繩承受能力(泵站包括乳化液泵，噴霧泵開(kāi)關(guān)及泵箱等共9車(chē))，跟班隊長(cháng)牛永壽未及時(shí)進(jìn)行制止，當泵站下放到離軌道道頭5米處時(shí)，鋼絲繩突然拔斷，造成泵站列車(chē)跑出軌道6米左右，并全部翻倒。

二、事故原因分析

1、綜采二隊當班跟班技術(shù)副隊長(cháng)牛永壽接班后未對提升絞車(chē)及信號進(jìn)行安全評估，發(fā)現職工違章作業(yè)未及時(shí)制止，在絞車(chē)無(wú)信號的情況下且嚴重超掛車(chē)輛，存在違章指揮，是造成事故的直接原因。

2、綜采二隊當班工長(cháng)程文輝未按照班前會(huì )要求下放設備車(chē)輛，在絞車(chē)無(wú)信號及鋼絲繩有銹蝕的情況下安排下放車(chē)輛，違章指揮，是造成事故的另一直接原因。

3、綜采二隊當班副工長(cháng)兼絞車(chē)工李貴林在開(kāi)絞車(chē)前未對絞車(chē)鋼絲繩及信號進(jìn)行檢查且野蠻作業(yè)，提升車(chē)輛嚴重超出11.4KW絞車(chē)的提升能力，是造成事故的又一直接原因。

4、綜采二隊隊長(cháng)劉列對職工安全管理不到位，黨支部書(shū)記王金明對職工安全思想教育不到位。

三、事故性質(zhì)

這是一起由于絞車(chē)工野蠻作業(yè)、跟班隊干部及工長(cháng)違章指揮，作業(yè)現場(chǎng)安全技術(shù)措施不落實(shí)造成的較大未遂責任事故。事故中雖未造成人身傷害，但該起事故的性質(zhì)十分惡劣。

四、防范措施

1、綜采二隊日常必須加強對職工的安全教育，教育職工牢固樹(shù)立先安全后生產(chǎn)，不安全不生產(chǎn)的思想。

2、在現場(chǎng)工作中必須嚴格執行各項安全規章制度，加強現場(chǎng)安全技術(shù)措施及作業(yè)規程的落實(shí)，堅決杜絕職工在工作中盲目蠻干，違章作業(yè)。

3、綜采二隊全體干部職工通過(guò)本起事故，要認真反思，吸取教訓，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。

4、在使用絞車(chē)提升和拉移重物時(shí)，要先對絞車(chē)、絞車(chē)的固定情況、鋼絲繩、信號、“一坡三擋”設施及工作環(huán)境進(jìn)行安全檢查、評估，做到設備不完好、安全設施不齊全不作業(yè)。

5、機電運輸部要對井下所有的絞車(chē)、鋼絲繩的安全系數進(jìn)行測算，如有不合格的絞車(chē)、鋼絲繩要立即督促更換，確保使用安全。

6、綜采二隊通過(guò)此事故要及時(shí)修訂完善拉移設備列車(chē)及乳化液泵的專(zhuān)項安全技術(shù)措施，杜絕隊干部、工長(cháng)違章指揮，冒險蠻干。