掘進(jìn)一隊職工魏潤舉6223-1回風(fēng)下山受傷事故案例分析

一、事故時(shí)間、地點(diǎn)、事件經(jīng)過(guò)

2011年5月25日早班，掘進(jìn)一隊大班班前會(huì )(但無(wú)班前會(huì )記錄)安排大班班長(cháng)魏潤舉帶領(lǐng)張延基、姜俊偉、禪新財四人到6223-1二系統回風(fēng)順槽掘進(jìn)工作面更換第三臺溜子的分鏈器、壓鏈器。入井后跟班隊長(cháng)付有銀到6223-1二系統回風(fēng)順槽掘進(jìn)窩頭檢查時(shí)，發(fā)現第三臺溜子的電機有異響，于是臨時(shí)安排魏潤舉等四人到6223-1回風(fēng)上山下平巷運輸40T溜子的電機、減速箱。魏潤舉安排姜俊偉等三人到下平巷進(jìn)行運輸(倒車(chē)、掛車(chē))，本人開(kāi)絞車(chē)，魏潤舉聽(tīng)到信號后將平板車(chē)提到距上平巷36米處，因絞車(chē)的鋼絲繩向電機側纏偏，鋼絲繩突然受力下滑造成車(chē)輛掉道，魏潤舉將掉道的平板車(chē)強行拉到上平巷坡頭處，車(chē)輪子卡在坡頭輪上，魏潤舉停車(chē)后，將下平巷運輸的張延基、姜俊偉兩人組織到上平巷進(jìn)行處理掉道的平板車(chē)，這時(shí)魏潤舉臨時(shí)安排姜俊偉開(kāi)絞車(chē)，本人和張延基兩人處理掉道的平板車(chē)，魏潤舉將道木一頭頂在料車(chē)的碰頭上，另一頭頂在左幫上，掉道的平板車(chē)距擋車(chē)欄只有0.5米的距離。魏潤舉站在左側手扶道木，指揮姜俊偉用絞車(chē)強行牽引掉道的平板車(chē)復道，絞車(chē)鋼絲繩剛一受力，頂在碰頭上的道木滑脫，平板車(chē)突然向左側擺動(dòng)0.3米左右，將手扶道木的魏潤舉左小腿擠在門(mén)式擋車(chē)欄的左立柱上，造成其左小腿肌肉挫傷。

二、事故原因分析

1、掘進(jìn)一隊大班班長(cháng)魏潤舉啟動(dòng)絞車(chē)前未對絞車(chē)鋼絲繩排繩情況進(jìn)行安全檢查，違章指揮，野蠻操作。運輸車(chē)輛掉道后未按礦規定用千斤頂、導鏈、復軌器等進(jìn)行處理。而魏潤舉違章指揮用25KW絞車(chē)強拉硬拽處理掉道車(chē)輛，是導致該起事故發(fā)生的直接原因;

2、掘進(jìn)一隊職工姜俊偉、張延基在調查事故中隱瞞事故真相，破壞事故現場(chǎng)，給事故調查設置障礙，違章用絞車(chē)強行處理掉道的平板車(chē)，沒(méi)有對魏潤舉的違章指揮行為進(jìn)行阻止，而且自己參與違章作業(yè)，安全意識底下，互保意識不強，是導致該起事故發(fā)生的另一直接原因;

3、掘進(jìn)一隊放松了對斜巷提升小絞車(chē)的管理，此絞車(chē)是2011年元月13日由機電運輸部牽頭負責驗收，由綜采二隊移交掘進(jìn)一隊，當時(shí)由于絞車(chē)基礎固定不直，綜采二隊在絞車(chē)滾筒前安裝了防鋼絲繩跑偏的逼繩輪，絞車(chē)能夠正常運行。掘進(jìn)一隊接受絞車(chē)后，放松了對絞車(chē)的管理，在5月中旬綜采二隊回收倒系統坼下來(lái)的設備時(shí)，將絞車(chē)逼繩輪拉壞，沒(méi)有及時(shí)回復，掘進(jìn)一隊也沒(méi)有及時(shí)向安全管理部和機電運輸部匯報和及時(shí)修復，造成該絞車(chē)提升時(shí)鋼絲繩嚴重跑偏使提升的平板車(chē)掉到，是造成本起事故的又一重要原因;

4、掘進(jìn)一隊跟班干部付有銀安排工作不嚴不細，現場(chǎng)監督安排不到位，在臨時(shí)安排斜巷提升時(shí)，沒(méi)有安排提醒對絞車(chē)的全面安全檢查及注意事項，對本起事故負有管理不到位的責任;

5、掘進(jìn)一隊黨支部書(shū)記朱宏對職工安全思想教育管理不到位，職工多人參與集體違章，對本起事故負有安全教育和管理不到位的責任。

三、事故性質(zhì)

這是一起小絞車(chē)帶病運行，職工個(gè)人安全意識淡薄，違章指揮、野蠻操作造成的責任事故。

四、防范措施

1、各施工單位在開(kāi)工前，必須嚴格進(jìn)行“三位一體”安全評估檢查，發(fā)現安全隱患，必須及時(shí)徹底排除，確認無(wú)任何安全隱患后再組織生產(chǎn)。

2、各生產(chǎn)單位必須嚴格加強對小絞車(chē)的日常檢查維護，及時(shí)排除各類(lèi)安全隱患，確保設備完好，嚴禁小絞車(chē)帶病運轉，凡是斜巷提升的絞車(chē)排繩不合格的一律停運，重新?lián)v制基礎，由機電運輸部牽頭組織安全管理部和使用單位共同驗收合格后，發(fā)給安全運行許可證方可提升。

3、機電運輸部建立小絞車(chē)管理移交臺賬，凡是新安裝的絞車(chē)，由機電運輸部牽頭、安全管理部、生產(chǎn)技術(shù)部、移交單位隊干部參加驗收，合格后辦理移交簽字手續，并登記在機電運輸部的管理臺帳上，發(fā)放運行許可證方可提升，并由施工單位負責日常管理。

4、處理車(chē)輛掉道時(shí)必須專(zhuān)人指揮，用千斤頂、導鏈、復軌器等進(jìn)行處理，嚴禁用絞車(chē)強拉硬拽。

5、掘進(jìn)一隊隊干部加強對職工的安全培訓教育工作，通過(guò)班前會(huì )詳細安排好當班工作中的安全注意事項，工作安排從嚴從細要求，對當班施工現場(chǎng)存在的各類(lèi)安全隱患要在班前會(huì )上明確責任人落實(shí)處理。

6、全礦小絞車(chē)司機在操作絞車(chē)前要認真檢查并落實(shí)好操作規程的有關(guān)規定，做到不安全不生產(chǎn)，安全隱患不排除不生產(chǎn)，措施在現場(chǎng)不落實(shí)不生產(chǎn)。

7、全礦各區隊組織職工認真學(xué)習海礦發(fā)(2011)37號文《海石灣煤礦運輸管理制度》，由培訓中心負責進(jìn)行檢查。