皮帶隊“1997.12.23”擅自開(kāi)動(dòng)皮帶事故案例分析
一、事故發(fā)生時(shí)間：1997年12月23日12點(diǎn)36分??????????? 二、事故發(fā)生地點(diǎn)：S1皮帶
三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：
??? 1997年12月23日8點(diǎn)班，12點(diǎn)36分S1皮帶因故障停機后啟動(dòng)不起來(lái)。皮帶隊跟班隊干申某電話(huà)報告調度室，請求派人幫助翻煤，當班調度員劉某接電話(huà)后立即通知綜采二隊值班對干趙某叫人出來(lái)翻煤，隨后跟班隊干張某便帶綜采二隊30余人出來(lái)翻煤，在1點(diǎn)班30分左右，皮帶隊檢修完開(kāi)關(guān)后，跟班隊干申某在沒(méi)有同任何人聯(lián)系的情況下，擅自指揮皮帶司機試開(kāi)皮帶，造成了這起事故。
四、事故原因分析及責任認定：
??? 1、皮帶隊跟班隊干申某在向調度員請求派人出來(lái)翻煤后，沒(méi)有按規定閉鎖開(kāi)關(guān)，也沒(méi)有通知班長(cháng)、電工和皮帶司機。而且檢修完開(kāi)關(guān)后也沒(méi)有與任何人聯(lián)系，就擅自違章指揮皮帶司機啟動(dòng)皮帶，是這起事故的主要原因。
?? 2、皮帶隊長(cháng)期技術(shù)管理混亂，也是這起事故的原因之一。
?? 3、綜采二隊現場(chǎng)跟班隊干張某在上皮帶翻煤之前沒(méi)有同皮帶司機聯(lián)系，閉鎖開(kāi)關(guān)，是這起事故的原因之一。
?? 4、自動(dòng)化中心沒(méi)有把皮帶預報警信號接進(jìn)去，也是這起事故的原因之一。
?? 5、機電科在皮帶沿途急停裝置不起作用的情況下，沒(méi)有采取有力的措施。
五、采取的防范措施及汲取的事故教訓：
??? 1、全礦各基層單位要以此事故為戒，認真整頓，加強管理，加強隊干和班組長(cháng)的責任心教育，加強職工的安全意識教育和一般安全常識教育，使職工真正由要我安全轉變?yōu)槲?a class="insidelink" target="_blank" title="煤礦安全網(wǎng)">安全。
?? 2、凡是在運輸設備上作業(yè)的人員，都要事先與現場(chǎng)作業(yè)司機取得聯(lián)系，并要閉鎖開(kāi)關(guān)。
?? 3、凡是在皮帶上或在卡軌車(chē)道上作業(yè)都要制定專(zhuān)門(mén)的安全措施。
?? 4、機電科要盡快組織購置皮帶沿線(xiàn)急停保護裝置，完善皮帶保護。
?? 5、自動(dòng)化中心要盡快完善預報警系統。
?? 6、堅決杜絕各種“三違”現象，各安全第一責任者，要把全部精力放在本單位安全管理上，對因工作不負責任，造成事故者都將給予重罰。