綜掘2.2隊“2007.5.13”工傷事故案例分析??????
?? 一、事故發(fā)生時(shí)間：2007年5月13日22時(shí)20分左右
二、事故發(fā)生地點(diǎn)：S4-3軌順工作面????????????? 三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：
2007年5月13日4點(diǎn)班，綜掘2.2隊在S4-3軌順刀把巷進(jìn)行安裝40煤溜作業(yè)。22:00左右，煤溜安裝完畢后開(kāi)始試運轉，跟班隊干琚某站在機頭底座附近觀(guān)察煤溜運行情況。22:20左右，煤溜底鏈絆住底座，單鏈被絆斷，底座移位約500mm，壓在琚某左腳上，造成本人工傷。
四、事故原因分析及責任認定：
1、經(jīng)現場(chǎng)勘查，煤溜底座由本隊用11#工字鋼加工制作而成，長(cháng)3m（左右各一根）、寬1.2m（前、中、后各一根）、四條腿（兩根高0.5m，兩根高0.4m）、總重290kg。該巷道由西向東傾斜約4度，在安裝時(shí)，東邊的兩腿分別墊了兩層半圓（上下各兩塊，成#字狀），共220mm厚。底座僅靠自重和機頭壓力固定。由于煤溜在試運行期間刮板絆倒底座橫擋上，造成底座移位，底座從雙層半圓上掉下，壓在琚某腳上，是造成本起事故的直接原因。
2、《S4-3軌順掘進(jìn)規程》和《S4-3軌順刀把巷開(kāi)切眼安全技術(shù)措施》對煤溜的安裝、檢修有部分規定，但對煤溜機頭的支設、固定方式、試運行時(shí)人員的站位沒(méi)有明確的規定，規程措施的編制存在漏洞。
3、機電檢修班主要是延長(cháng)、安裝調試煤溜作業(yè)。但班前會(huì )沒(méi)有對煤溜安裝調試期間的安全注意事項進(jìn)行詳細安排，是造成本起事故的原因之一。
4、當班煤溜司機開(kāi)溜前沒(méi)有對煤溜進(jìn)行仔細檢查，也沒(méi)有對煤溜周?chē)藛T的站位進(jìn)行檢查，也是造成本起事故的主要原因之一。
5、跟班隊干琚某在煤溜運行過(guò)程中站立不安全，也是造成本起事故的主要原因之一。
6、由于巷道底板傾斜，而支設煤溜底座用兩層半圓托板支撐，固定不牢靠，是造成本次事故的原因之一。
7、機電科作為業(yè)務(wù)保安部門(mén)，對煤溜機頭安裝、固定方式和底座的材質(zhì)、規格沒(méi)有進(jìn)行規范（井下隊組有的用工字鋼，有的用木垛），煤溜安裝固定不規范，也是造成本起事故的原因之一。
五、采取的防范措施及汲取的事故教訓：
1、機電科負責在一周內根據現場(chǎng)實(shí)際情況，對掘進(jìn)隊組煤溜的固定方式提出具體方案，做出明確規定。
2、總工辦要組織全礦有掘進(jìn)隊組補充完善煤溜底座安裝。固定及運行時(shí)人員站位的安全措施。
3、各類(lèi)司機在開(kāi)機前要對設備及周?chē)h(huán)境進(jìn)行認真仔細檢查，確保設備在良好的運行工況下安全運行。
4、各隊組要加強職工的安全意識教育，提高職工的自主保安能力。
5、各單位要認真汲取這次事故教訓，舉一反三，迅速深入和扎實(shí)開(kāi)展“反麻痹、反松勁、反‘三違’、反事故”活動(dòng)，從思想、組織、行為、措施等方方面面查找漏洞和不足，并采取有效措施，堅決杜絕類(lèi)似事故發(fā)生。