綜采預備隊“2011.12.27”工傷事故案例分析
??? 一、事故發(fā)生時(shí)間：2011年12月27日四點(diǎn)班
二、事故發(fā)生地點(diǎn)：7605工作面??????????????????? 三、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)：
2011年12月27日四點(diǎn)班，綜采預備隊機電副隊長(cháng)宋某，在7605工作面大溜機尾更換減速機，在更換過(guò)程中，利用四個(gè)導鏈將減速機吊起和大溜機尾華健對接時(shí)，宋某站在大溜機尾處進(jìn)行對接監護，這時(shí)減速機靠機尾墻側起吊環(huán)折斷，不慎被導鏈彈起砸傷嘴下巴，造成宋某受傷。
四、事故原因分析及責任認定：
1、導鏈起吊角度不對，懸掛位置不當，吊環(huán)絲杠受到較大的剪切力，是吊環(huán)突然斷裂的主要原因。
2、機電副隊長(cháng)宋某在起吊減速機對花鍵軸過(guò)程中，沒(méi)有充分考慮到作業(yè)過(guò)程中存在的各種危險源，觀(guān)察、指揮時(shí)站位不當，是導致事故發(fā)生的次要原因。
3、現場(chǎng)監督管理人員不嚴不細，未能有效監管，也是導致事故發(fā)生的原因之一。
五、采取的防范措施及汲取的事故教訓：
1、機電科要對斷裂的吊環(huán)進(jìn)行材質(zhì)分析和強度測試，確保各種設備的起吊部件強度滿(mǎn)足要求。
2、各隊組要結合人員站位管理有關(guān)規定，進(jìn)一步加強作業(yè)人員的自主保安意識培養和自主保安能力培訓，搞好自主保安。
3、各隊組在起吊設備時(shí)要對起吊器具和連接部件詳細進(jìn)行檢查，確保起吊器具和部件安全可靠、連接緊固。