南山礦新井副提JKM-2.25/6（Ⅱ）型提人絞車(chē)罐籠過(guò)放事故
（機電裝備部整理）
一、案例（1995年8月15日）
??? 南山礦新井副提JKM—2.25/6（Ⅱ）型提人絞車(chē)，交流拖動(dòng)，電機型號JR1512—12，電機功率380KW，液壓站型號B159，四副制動(dòng)器型號B123A，最大提升速度7.85M/S，提升高度490米，盤(pán)形制動(dòng)器，提升容器雙層罐籠。
1995年8月15日上午8點(diǎn)30分左右，該絞車(chē)提人運行二水平，運行接近二水平進(jìn)入減速點(diǎn)時(shí)，絞車(chē)沒(méi)有減速，司機李某發(fā)現后立即采取慢速施閘制動(dòng)，絞車(chē)繼續運行，果斷采取高壓斷電，使絞車(chē)停止運行。
　　事故發(fā)生后，局、礦領(lǐng)導和動(dòng)力科領(lǐng)導立即組織搶救，經(jīng)詳細檢查發(fā)現，罐籠下部導向板已穿過(guò)井下楔形罐道，罐籠上部導向板距楔形罐道底部還有1米，楔形罐道起到安全作用，歷時(shí)8小時(shí)將人員救出，罐籠內乘人106人，人員無(wú)一受傷。
二、原因分析：
1、搶救結束后，對絞車(chē)系統進(jìn)行了全面細致檢查試驗，罐籠裝入砂袋試驗發(fā)現，罐籠下行緊急回油滑行16.18米，罐籠下行安全制動(dòng)滑行25.43米，罐籠上行緊急回油滑行25.4米，罐籠上行安全制動(dòng)滑行55.48米。經(jīng)繼續檢查液壓制動(dòng)系統發(fā)現，有二副制動(dòng)器空動(dòng)時(shí)間達16秒，不符合《煤礦安全規程》不超過(guò)0.3秒的要求。這就構成了可能發(fā)生此次事故的一大隱患。液壓站安全閥出現卡閥現象，絞車(chē)處于自由狀態(tài)，受重力的影響出現下滑，并且速度越來(lái)越快，致使閘頭液壓油無(wú)法按原設計快速回到油箱，實(shí)施安全制動(dòng)，司機李某發(fā)現后立即采取慢速施閘制動(dòng)，最后果斷采取高壓斷電，使絞車(chē)停止運行。
2、此次罐籠內乘人106人。該絞車(chē)規定提升人員每層不能超過(guò)28人，雙層計不能超過(guò)56人。此次超載50人。
　3、《煤礦安全規程》規定提升裝置嚴禁超載和超載重差運行。此次事故為嚴重超載運行
　4、保衛科檢身人員責任心不強，工作失職。
三、預防措施：
1、對所有提升機液壓制動(dòng)系統進(jìn)行全面檢查，加強液壓制動(dòng)系統檢查和維護工作，保證液壓制動(dòng)系統的安全制動(dòng)性能；
　2、對提升機性能進(jìn)行定期檢測,確保提升系統的安全可靠性；
3、加大對絞車(chē)司機處理應變事故能力方面的培訓力度，使絞車(chē)司機在開(kāi)車(chē)時(shí)保持清醒的頭腦，沉著(zhù)應對突發(fā)事件；??
4、加強檢身人員的安全教育工作，嚴格遵守《煤礦安全規程》規定，嚴禁絞車(chē)超載運行；
　5、對老式液壓站進(jìn)行更新改造；
6、加強點(diǎn)線(xiàn)流程檢查和隱患排查整改落實(shí)工作，消除隱患，舉一反三，杜絕事故發(fā)生。
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