新陸礦人車(chē)井通訊電纜脫落刮人車(chē)傷人事故

　　一、案例(1986年2月9日13時(shí)44分)

　　1986年2月9日大班，新陸礦機電區安排春節檢修工作。由閆某等八人在-125水平八層大巷安裝皮帶機，安裝任務(wù)完成后，于12點(diǎn)30分左右從-125水平去-50水平乘坐人車(chē)升井，同時(shí)將安裝所用工具及兩臺手動(dòng)葫蘆升井，其中一臺5噸的手動(dòng)葫蘆由兩人用一根約2米長(cháng)的木棍輪換背著(zhù)，另一臺1人背著(zhù)。13點(diǎn)左右閆某等八人達到-50水平人車(chē)停車(chē)點(diǎn)，當時(shí)停車(chē)點(diǎn)候車(chē)人約有20余人，候車(chē)人員等30分鐘左右人車(chē)沒(méi)有來(lái)，這時(shí)孫某去主井信號，張某去北八層往井上蹬勾房掛電話(huà)要求下人車(chē)。井上信號工李某接到電話(huà)后打點(diǎn)下人車(chē)，人車(chē)在+15水平停車(chē)時(shí)有四人上車(chē)，然后李某打點(diǎn)人車(chē)繼續下行，這時(shí)在-50等車(chē)人員聽(tīng)到人車(chē)已經(jīng)下來(lái)，部分人從主井到人車(chē)井的聯(lián)絡(luò )小川內紛紛走出，(當時(shí)聯(lián)絡(luò )小川內候車(chē)人員約10余人，陸某也在其中)在下行車(chē)的右側站成一排等候上車(chē)。當人車(chē)下行到小川以下約2米處，把由主井跨越到人車(chē)井的通訊電纜刮在人車(chē)頭節車(chē)的左上角，崩起后又掉入第一節與第二節車(chē)的連接處，被第二節車(chē)的左前上角掛住。人車(chē)刮著(zhù)電纜繼續下行，此時(shí)跨越到右側的電纜在人車(chē)下行力的牽引下將右側候車(chē)人刮倒，陸某頭部左前額撞在人車(chē)上失去知覺(jué)，被第二節人車(chē)刮住脫下5米處，造成左胸、腰部骨折，心臟損傷當場(chǎng)死亡。

　　二、原因分析：

　　1、從主井過(guò)來(lái)的通訊電纜經(jīng)過(guò)聯(lián)絡(luò )小川后又經(jīng)過(guò)人車(chē)井巷道頂點(diǎn)跨越到右側，電纜懸掛最低距人車(chē)頂板0.3米，由于在小川內候車(chē)人員較多，當人車(chē)從+15水平下來(lái)時(shí)，有人在小川內出來(lái)時(shí)將該電纜拉掉，刮到了人車(chē)上，電纜另一側將候車(chē)人員兜倒多人，造成一人死亡事故，這說(shuō)明號電纜懸掛不夠牢固。

　　三、 防范措施

　　1、嚴格執行人車(chē)乘坐制度，提高遵守規章制度的自覺(jué)性。

　　2、對全礦所以絞車(chē)道，巷道的跨越電纜進(jìn)行全面檢查，并依據《規程》進(jìn)行重新吊掛。

　　3、人車(chē)頭節車(chē)增設照明燈，以使信號工及時(shí)觀(guān)察巷道的變化情況。