益新礦老副井нкмз-2×5×2.3型絞車(chē)跑罐事故
一、案例（1990年1月29日18時(shí)10分）
　　益新礦中部老副井采用НКМЗ-2×5×2.3型纏繞式提升機，單繩提升，井架為鋼式立井架，服務(wù)水平一、二、三水平，擔負提人、下料、提矸石等提升任務(wù)，提升高度541m，采用1000KW電動(dòng)機拖動(dòng)，提升容器為雙層單繩罐籠，最大繩速6m/s。1990年1月29日18時(shí)10分，絞車(chē)進(jìn)行調繩，主罐在井口位置，副罐在二水平，準備將罐籠對到二水平，操作司機將錨栓鎖了一道后開(kāi)始對罐打離合器，在離合器脫離絞車(chē)卷筒的瞬間副罐卷筒開(kāi)始轉動(dòng)，副罐籠帶繩在失控情況下從二水平墜入三水平井底，罐內有一人，當即死亡，提升繩從卷筒內抽出全部墜入到三水平，罐籠報廢。影響生產(chǎn)3天。
二、原因分析:
　1、絞車(chē)在春節檢修時(shí)剛更換完閘木，經(jīng)事故發(fā)生后檢測閘木接觸面只有30%，沒(méi)有達到《規程》規定的60%以上。
　2、絞車(chē)司機沒(méi)有按照操作規程操作，對罐鎖錨栓時(shí)只鎖了一道，事故發(fā)生后檢查，副卷筒錨栓孔被拉豁。
　3、監護司機也沒(méi)有盡到監護責任，沒(méi)有及時(shí)提醒操作司機正確操作。
　4、絞車(chē)制動(dòng)系統八通閥竄風(fēng)，打離合器時(shí)對副卷筒產(chǎn)生的制動(dòng)力不夠。
三、事故教訓及防范措施：
1、檢修更換閘木后，應持續磨閘，使閘塊與制動(dòng)滾筒接觸面積滿(mǎn)足《煤礦安全規程》的要求，經(jīng)檢測合格后才能正常運行。
　2、及時(shí)檢修制動(dòng)系統，發(fā)現八通閥竄風(fēng)必須及時(shí)處理好。
　3、對司機加強教育培訓，嚴格按操作規程操作。
　4、在二水平增設罐座，每次對罐時(shí)，將罐籠坐到罐座上在進(jìn)行對罐操作。