興安礦老副井нкмз—2×5×2.3型絞車(chē)過(guò)卷事故
（機電裝備部整理）
一、案例（2009年11月12日）
　　興安礦老副井絞車(chē)型號：нкмз—2×5×2.3,電機功率：1000KW，提升高度：三水平583米，二水平383米，提升速度：6.6m/s，減速點(diǎn)距離：70米。
　　2009年11月12日凌晨2時(shí)28分，運搬工入井提二水平矸石，2時(shí)50分剛提升到第三罐，副罐上行時(shí)，有人敲絞車(chē)房門(mén)，監護司機孫某去開(kāi)門(mén)，主提司機蔡某扭頭觀(guān)看，再回頭看標尺時(shí)，深度指示器指示已接近終點(diǎn)，蔡某馬上將工作閘拉到零位，將絞車(chē)制動(dòng)，當絞車(chē)停住時(shí)，已經(jīng)過(guò)卷。絞車(chē)司機立即向連隊及動(dòng)力科值班領(lǐng)導進(jìn)行匯報，動(dòng)力科值班領(lǐng)導趙科長(cháng)及連隊值班領(lǐng)導王某接到匯報后立即趕到現場(chǎng)，經(jīng)現場(chǎng)查看，副罐楔形裝置還有約500mm與天輪接觸。將井棚蓋的棚板與井柵撞擊出約60mm的裂縫，棚板在楔形裝置的上方有刮壞破損現象，曲軌襯板被刮壞，罐籠上的保護傘及罐蓋被撞扁，卸載輪軸彎曲變形，罐體底部框架出車(chē)側25#槽鋼變形，開(kāi)閉器輕微變形。該絞車(chē)現有過(guò)卷高度6.5米，事故時(shí)過(guò)卷高度為5.9米。
　　事故發(fā)生后，礦機電領(lǐng)導立即組織動(dòng)力科和機電科積極搶修。機電科負責恢復井棚，動(dòng)力科首先將卸載輪取下，將罐蓋及保護傘部件固定在罐頂，用手拉葫蘆牽引，逐漸將翻轉體歸入罐體，將罐籠落到平臺處，封閉井口，更換卸載輪及變形的罐體框架槽鋼，恢復開(kāi)閉器，整形加固曲軌襯板。于2009年11月12日22時(shí)20分恢復生產(chǎn)。
二、原因分析：
1、安裝在主軸裝置上的主控編碼器在11月10日下午14時(shí)左右損壞，此時(shí)電控廠(chǎng)家正對該絞車(chē)新電控進(jìn)行調試。經(jīng)電控廠(chǎng)家與動(dòng)力科協(xié)商，將此編碼器拆除，并將編碼器故障短接，以保證絞車(chē)運轉，并向絞車(chē)司機交代。由于絞車(chē)處于無(wú)減速功能狀態(tài)下運行，致使絞車(chē)運行到減速點(diǎn)不能自動(dòng)減速，速度及行程保護失效。屏蔽的故障保護有：松繩保護、閘瓦磨損、過(guò)電壓、高壓換向故障、加速柜故障、行程偏差故障、開(kāi)車(chē)方向故障、零位故障、編碼器故障、欠電壓、制動(dòng)油過(guò)壓、制動(dòng)油欠壓、制動(dòng)油中間變量、過(guò)負荷中間變量。只剩下過(guò)卷保護。
2、后備保護儀接線(xiàn)不合理，串入PLC后，被廠(chǎng)家屏蔽在故障范圍內，后備保護應獨立于其他保護，串接在硬件安全回路中。
3、在故障運行情況下，措施制定不嚴謹，執行不到位。在此種情況下只是口頭上對司機進(jìn)行要求，沒(méi)有制定具體措施。
4、司機安全意識不強，責任心不強，沒(méi)能按照要求做到一人操作，一人監護，操作監護均不到位。
三、預防措施：
1、加強對員工的安全教育培訓，特別是要害崗位員工的安全教育培訓，提高員工的責任心和安全意識。
2、做到不確保安全不生產(chǎn)，設備帶病不運轉。特殊情況下，在制定嚴格的防范措施，并請示獲批后，方可生產(chǎn)。
3、要求廠(chǎng)方更改不合理的控制程序，與廠(chǎng)方共同協(xié)商解決尚存的各方面問(wèn)題。
　4、對電控系統各種安全保護進(jìn)行一次全面的檢查，確保完好。
　5、在保護功能不完善的情況下，絞車(chē)不能運作。
　6、改正不合理的保護方法及接線(xiàn)方式，確保達到規程的標準要求