2007.12.3開(kāi)拓二隊代冠倫事故案例分析
　　　一、事故經(jīng)過(guò)
　　　2007年12月3日中班，開(kāi)拓二隊職工代冠倫獨自一人轉北中央13煤軌道上口主副道交叉點(diǎn)處的空車(chē)皮，因副道道岔處停放的一張空車(chē)皮搭在主道叉道口處的一張空車(chē)皮碰頭上方。代冠倫想圖省事，便站在道岔處，一手向北推車(chē)，一手護住副道岔道上的車(chē)皮，以防止副道上的車(chē)皮滑動(dòng)，準備將兩張車(chē)分開(kāi)。在兩張車(chē)分離的瞬間，副道上的空車(chē)皮因相抵時(shí)重心偏移，突然卸力后，車(chē)皮前面兩輪掉道，掉在道岔處，碰頭壓在代冠倫放在道岔上的右腳上，造成右腳第Ⅱ跖骨骨折。致輕傷。
　　　二、事故原因
　　　直接原因
　　1、傷者代冠倫違章作業(yè)，站在道岔上獨自進(jìn)行推車(chē)，安全自保意識不強；
　　2、在副道岔道上停留的空車(chē)皮與主道上的車(chē)皮相搭觸，推車(chē)時(shí)造成車(chē)輛掉道。
　　　間接原因
　　1、安全互保聯(lián)保制度落實(shí)不到位，同組作業(yè)人員沒(méi)有起到聯(lián)保、互保作用；
　　2、現場(chǎng)安全管理混亂，車(chē)場(chǎng)中停車(chē)未按規定執行，限位器等安全設施未正常使用。
　　三、預防事故再次發(fā)生的安全防范措施
　　　1、岔道上嚴禁停放車(chē)輛，要正確使用阻車(chē)器，確保有足夠的操作空間；
　　　2、真正發(fā)揮聯(lián)保、互保作用，做到相互監督、相互照顧。