煤礦典型刮板機傷人事故案例(31例)

　　1、人員站在工作面運行中的溜槽邊上往支架前梁上部存放物品時(shí)，不慎掉入刮板機中被卷入采煤機下擠死。其中作業(yè)人員安全意識淡薄、冒險蠻干是事故發(fā)生的主要原因。

　　2、維修人員維修完溜子后，在未清退溜子周?chē)鳂I(yè)人員的情況下便打點(diǎn)開(kāi)機調試，溜子開(kāi)動(dòng)后作業(yè)人員不慎落入溜槽內絞傷致死。其中維修工安全意識淡薄，冒險蠻干是事故發(fā)生的主要原因。

　　3、刮板輸送機機頭不按規定支設壓柱，在刮板輸送機開(kāi)不了機時(shí)，不認真查找原因，多次強行啟動(dòng)，開(kāi)倒車(chē)，致使拉翻機頭傷及人員。

　　4、人員違章手扶煤溜機頭壓柱跨越運行的皮帶，因壓柱松動(dòng)傾倒其身體失去平衡不慎失足跌倒在皮帶上，其慌亂掙扎中將左腳伸入刮板機被夾斷致殘。其中人員安全意識淡薄，冒險跨越運行的皮帶是事故發(fā)生的主要原因。

　　5、由于溜子一側行人通道不暢通，于是作業(yè)人員便違章行走在溜則上進(jìn)行運料作業(yè)，溜則突然啟動(dòng)將其刮倒碰傷。其中溜子司機啟動(dòng)溜子前未進(jìn)行觀(guān)察也未打信號也是事故發(fā)生的重要原因。

　　6、工作面作業(yè)人員發(fā)現溜槽內跌落有單體支柱，隨即打點(diǎn)停溜前去處理，突然溜子啟動(dòng)將作業(yè)人員閃在溜槽內絞傷致死。其中溜子司機在他人打點(diǎn)停機后未查看停溜原因也未打信號再次啟動(dòng)溜子是事故發(fā)生的主要原因。

　　7、溜槽堆放在溜子邊上且堆放過(guò)高，未進(jìn)行任何捆綁固定，在溜子長(cháng)時(shí)間震動(dòng)的情況下，最上邊溜槽滑入溜子中，刮至機頭處發(fā)生扭動(dòng)擠死清浮煤人員。

　　8、溜子司機開(kāi)動(dòng)溜子后坐在溜子機頭處睡覺(jué)，在其睡著(zhù)后翻身時(shí)頭部被聯(lián)軸器絞住致死。其中溜子聯(lián)軸節無(wú)防護隔離設施也是事故發(fā)生的重要原因。

　　9、人員在溜子掉大鏈后采用開(kāi)動(dòng)溜子進(jìn)行上鏈，在作業(yè)過(guò)程中因機尾無(wú)壓柱致使機尾翻翹將作業(yè)人員砸傷致死。其中溜子敷設不平直發(fā)生掉鏈故障且機頭未進(jìn)行固定是事故發(fā)生的主要原因。

　　10、人員在接溜槽時(shí)恰逢掉閘停電，于是前去變電所送電，工作面打眼工作業(yè)發(fā)現停電后，既不找電工也不找司機擅自啟動(dòng)溜子查看是否送電，恰逢剛送上電，溜子啟動(dòng)將接槽人員刮傷致死。

　　11、隊組違章改裝轉載機，將機頭架由1.4m改裝為0.6m，將17m長(cháng)的轉載機加長(cháng)至30m致使機身不穩，在掘進(jìn)機調整位置時(shí)壓住轉載機沿致使轉載機傾倒傷人。其中隊組違章改裝轉載機，相關(guān)部門(mén)未進(jìn)行嚴格驗收便投入使用是事故發(fā)生的主要原因。

　　12、由于溜子安裝位置不合理，致使溜子使用過(guò)程當中經(jīng)常出現掉鏈，在掉鏈后人員采用點(diǎn)動(dòng)溜子處理掉鏈，在處理過(guò)程中因機頭壓柱不牢固，拉翻機頭擠傷作業(yè)人員。其中機械設備安裝、驗收制度執行不到位，致使機械設備不合格便投入使用是事故發(fā)生的重要原因。

　　13、在處理溜子掉鏈故障時(shí)，點(diǎn)動(dòng)溜子時(shí)未發(fā)現有人踩在溜子上即行點(diǎn)溜刮住其腳后，緊急制動(dòng)失靈將其右腿刮斷。其中在作業(yè)過(guò)程中未經(jīng)認真查看便開(kāi)溜是事故發(fā)生的主要原因。機械設備日常檢修、維護不到位致使制動(dòng)失靈也是事故發(fā)生的重要原因

　　14、人員處理完溜子故障后向溜子司機發(fā)出啟動(dòng)信號啟動(dòng)溜子查看處理結果，未注意到自己站在溜槽內，司機聽(tīng)到信號后未進(jìn)行回信號便行啟動(dòng)溜子，致使人員被溜子刮倒卷入溜子致死。

　　15、人員于煤機停機狀態(tài)下在煤壁側清浮煤，煤機司機即未打信號也未認真觀(guān)望違章開(kāi)動(dòng)煤機及溜子，人員急忙躲避不慎跌入溜子致死。其中煤機司機違章操作是事故發(fā)生的主要原因。

　　16、人員對斷鏈溜子完成接鏈作業(yè)后，未將鏈子塞入溜槽內采用啟動(dòng)溜子強行使鏈子進(jìn)入溜槽，在啟動(dòng)溜子后由于溜子布置不平直且機頭壓柱不牢靠使鏈子卡住溜槽發(fā)生機頭翻翹傷人事故。其中溜子的安裝不合格且驗收不認真，使安裝不合格溜子投入使用是事故發(fā)生的主要原因。

　　17、人員抬著(zhù)溜槽經(jīng)過(guò)溜子時(shí)打點(diǎn)停機后跨越溜子不慎摔倒，人員及溜槽跌落在溜子上，這時(shí)溜子突然開(kāi)動(dòng)將人員擠傷，溜槽竄出砸傷附近人員致死。其中溜子司機在有人打點(diǎn)停機后未查明原因便行再次啟動(dòng)溜子是事故發(fā)生的主要原因。

　　18、人員在準備清理溜則機尾浮煤時(shí)，溜則突然開(kāi)動(dòng)，不慎被帶入溜則機尾拉傷致死。其中溜子司機違章操作，不對溜子安全情況進(jìn)行確認且不打信號啟動(dòng)溜子是事故發(fā)生的主要原因。

　　19、溜子運行時(shí)發(fā)生飄鏈事故，人員用腳踩住鏈子指揮開(kāi)動(dòng)溜子想將鏈子擠入槽內，這時(shí)鏈子被槽子卡住，致使機尾被拉翻將其打傷致死。其中刮板輸送機機尾不按規定打壓柱，固定牢固也是事故發(fā)生的重要原因。

　　20、溜子停機時(shí)作業(yè)人員前去機尾清理浮煤，這時(shí)刮板機司機需要開(kāi)動(dòng)溜子，安全員提醒其離開(kāi)，就在此時(shí)溜子突然啟動(dòng)，溜子卷住人員使用的鐵鍬將其帶入機尾受傷致死。其中機尾無(wú)防護隔離罩也是