富源團結煤業(yè)有限公司9.20信號失靈礦車(chē)撞人事故分析報告
　　　一 、事故經(jīng)過(guò)
　　　2011年9月20日早班，掘進(jìn)一隊侯汝棟班正在改擴建主斜井1700水平下方50米處施工（打溜煤眼）。下放材料的礦車(chē)在下放到離工作地點(diǎn)10米左右時(shí)，施工人員打鈴停車(chē)，但打了很多次仍不見(jiàn)礦車(chē)停下來(lái)，施工人員見(jiàn)情況不對便快速向巷道兩邊躲閃。一職工由于動(dòng)作慢，不小心被礦車(chē)撞傷了手臂。侯汝棟打電話(huà)到絞車(chē)房停下了礦車(chē)之后便緊急安排人員將傷者送到醫院治療。恰好此時(shí)煤礦自檢自查小組檢查到了1700水平施工處看到了這一事故，隨之便對這次事故展開(kāi)了調查。
　　　二、事故性質(zhì)
　　　責任事故
　　　三、事故原因：
　　　主要原因：由于施工地點(diǎn)電鈴線(xiàn)路經(jīng)常移動(dòng)，出現故障，電鈴打點(diǎn)失靈，地面信號工未收到停車(chē)信號而導致了這次事故。
　　　次要原因：
　　　1、跟班電鉗工在進(jìn)行巡回檢查時(shí)不仔細，未發(fā)現電鈴存在的隱患。
　　　2、絞車(chē)司機和井下施工地點(diǎn)的人員在施工前未聯(lián)系好該在哪個(gè)位置提前停車(chē)。
　　　3、施工人員在施工前未檢查信號設備是否完好，以至于事故發(fā)生后才知道電鈴有問(wèn)題。
　　　四、防范措施：
　　　1、跟班電鉗工加強巡回檢查的力度，發(fā)現隱患及時(shí)處理。
　　　2、絞車(chē)司機和施工人員相互配合、交流。
　　　五、事故教訓
　　　1、在事故發(fā)生時(shí)或有事故征兆時(shí)要及時(shí)快捷的向有關(guān)領(lǐng)導、部門(mén)匯報，并采取積極措施，防止事故發(fā)生或擴大。
　　　2、有關(guān)部門(mén)及有關(guān)人員在得到匯報后要及時(shí)對匯報進(jìn)行準確的分析，作出正確的判斷，采取及時(shí)有效、正確的應對辦法，動(dòng)員一切可以動(dòng)用的力量，避免事故的發(fā)生，如事故發(fā)生則最大限度的降低事故損失。
　　　六、事故處理
　　　　由于機運隊在本次事故處理過(guò)程中負主要責任，電鉗工每人罰款100元，并對井下所有信號設備做一次全面的檢查。機運隊隊長(cháng)張永和掘進(jìn)二隊隊長(cháng)黃選道兩人在處理這次事故時(shí)相互推卸責任，每人罰款100元，并取消兩個(gè)隊9月份紅旗連隊的評選資格。
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　　　　2011年9月22日