某甲醇廠(chǎng)A 套空分高壓氧氣管道泄漏爆燃事故原因分析

　　分析了某甲醇廠(chǎng)在空分裝置試車(chē)期間，進(jìn)行氧氣調試時(shí)，因為疏忽大意，忽視了高壓氧氣管線(xiàn)因為孔板法蘭輕微泄漏而導致的一起爆燃事故，對事故的原因進(jìn)行了詳細的分析，對采取的措施進(jìn)行了研論。

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　2008 年8 月19 日11 時(shí)，總工XXX 組織工藝部、調度室、**監理、空分車(chē)間、液氧泵廠(chǎng)家、**化建等部門(mén)和單位對液氧泵調試方案進(jìn)行討論審核，會(huì )上XXX 重點(diǎn)強調了高壓氧管道上流量孔板回裝后要做氣密進(jìn)行查漏，并要求空分車(chē)間對調試方案進(jìn)行補充完善，嚴格執行調試方案。

　　2008 年8 月19 日17 時(shí)，流量孔板回裝完成;21 時(shí)，外送高壓氧氣管道上止回閥解開(kāi)，具備氣密查漏條件。

　　2008 年 8 月 20 日約 7 時(shí)，A 套空分兩臺液氧泵開(kāi)始預冷;10 時(shí) 30 分，B#液氧泵開(kāi)始啟動(dòng)升速，此時(shí)靠液氧泵回流管線(xiàn)進(jìn)行循環(huán)提壓。11 時(shí)，開(kāi)液氧泵出口閥和氧氣放空閥進(jìn)行放空。此時(shí)發(fā)現氧氣放空量不變化，且無(wú)壓力顯示，空分車(chē)間副主任XXXX要求十三化建對孔板導壓管進(jìn)行檢查校驗。

　　2008 年 8 月 20 日約 14 時(shí)，十三化建儀表技術(shù)員**通知中控室值班班長(cháng)XX 孔板導壓管已修復，并告之說(shuō)孔板法蘭有輕微泄漏。XX 將此情況反映給副主任XXXX，回復為可能是儀表導壓管泄漏，天下雨，無(wú)法處理，不影響試車(chē)工作，并未對現場(chǎng)情況進(jìn)行確認，此時(shí)液氧泵出口壓力為2.5MPa。

　　同時(shí)，空分車(chē)間現場(chǎng)值班技術(shù)員X 匯報氧氣放空閥法蘭有泄漏現象，要求處理。

　　14 時(shí)至 16 時(shí)，副主任XXXX 指示調低液氧泵轉速，關(guān)閉液氧泵出口閥，對放空閥進(jìn)行處理。此時(shí)仍未對孔板法蘭泄漏這一信息進(jìn)行確認。

　　2008 年 8 月20 日16 時(shí)，空分車(chē)間職工進(jìn)行交接班。接班班組沒(méi)有詳細了解現場(chǎng)情況，也未詳細查看交接班記錄，現場(chǎng)巡檢工甚至對高壓氧管道上有漏點(diǎn)也不知情。

　　2008 年8 月20 日16 時(shí)，由于消聲塔內氮氣向氧氣放空閥一側泄漏,無(wú)法處理氧氣放空閥后法蘭的漏點(diǎn)。十三化建將此情況反映給控制室后，空分車(chē)間副主任XX XX 認為不影響液氧泵試車(chē)，并指示液氧泵再次升速進(jìn)行調試。17 時(shí) 30 分，現場(chǎng)技術(shù)員X利用手機和對講機兩次向中控室值班班長(cháng)陳 X 通報情況，孔板處泄漏加劇，并請示如何處理。陳 X 將情況向副主任XXXX 匯報后，XXXX 仍未進(jìn)行現場(chǎng)確認，也未采取處理

　　措施，值班班長(cháng)X 也未對現場(chǎng)巡檢工通報。

　　2008 年8 月20 日18 時(shí)05 分，液氧泵出口壓力由5.6MPa 提至6.5MPa，高壓氧管道孔板處泄漏加劇，高壓氧噴至架子板、保溫棉等可燃物上，高速氣流沖擊產(chǎn)生火花，引起爆燃。

　　二、事故原因分析

　　(一)8 月19 日討論液氧泵試車(chē)方案時(shí)重點(diǎn)強調了高壓氧管道要進(jìn)行氣密，而空分車(chē)間和十三化建在試泵前未進(jìn)行此項工作，有方案而不執行，是此次事故發(fā)生的直接原因。

　　(二)在液氧泵試車(chē)過(guò)程中，空分車(chē)間兩次接到高壓氧管道孔板處泄漏匯報，未采取停車(chē)處理措施，是此次事故發(fā)生的又一直接原因。

　　(三)空分車(chē)間職工在交接班時(shí)，未嚴格執行交接班制度，對現場(chǎng)情況不了解，是此次事故發(fā)生的重要原因。

　　(四)十三化建在回裝孔板完成后，未要求空分車(chē)間進(jìn)行氣密查漏，華旭監理也未對該工作進(jìn)行有效監管，是此次事故發(fā)生的又一重要原因。

　　(五)空分車(chē)間管理人員和運行人員責任心不強，發(fā)生異常未及時(shí)進(jìn)行處理，導致事故進(jìn)一步擴大，是導致此次事故發(fā)生的間接原因。

　　(六)液氧泵試車(chē)時(shí)，甲醇廠(chǎng)領(lǐng)導、各部門(mén)領(lǐng)導均到場(chǎng)監督試車(chē)過(guò)程，但沒(méi)有對更換孔板后是否試壓一事進(jìn)行監督、檢查，是事故發(fā)生的次要原因。

　　三、防范措施

　　此次事故雖然發(fā)生在空分車(chē)間，屬于一般惡性責任事故，全廠(chǎng)各級人員必須深刻吸取此次事故的教訓，堅持事故處理“四不放過(guò)”的原則，提高認識，積極行動(dòng)起來(lái)，在本部門(mén)、本車(chē)間進(jìn)行安全隱患排查，確保試車(chē)工作