2009年許疃礦“12.12”運輸事故案例分析
　　2009年12月12日5：10分，許疃礦井底車(chē)場(chǎng)環(huán)形繞道內發(fā)生1起1人死亡運輸事故。一、事故經(jīng)過(guò)12月12日夜班，運輸區生產(chǎn)隊當班出勤26人，跟班副區長(cháng)尚偉吉主持班前會(huì )并安排當班工作，隊長(cháng)陳賓具體分工到人。為不影響副井提矸，運輸調度員劉站峰安排將兩倆大件車(chē)（其中一輛平板車(chē)上裝764/630型刮板輸送機電動(dòng)機和減速箱，另一輛裝機頭架）分流到主井清理聯(lián)巷暫存。5點(diǎn)左右調度劉站峰又安排工人呂祥和司機劉森把上述兩輛大件車(chē)拉到副井口準備升井。通過(guò)43kg左開(kāi)道岔時(shí)，與電機車(chē)相連的第一輛平板車(chē)掉道。在沒(méi)有按規定向礦調度、區值班匯報的情況下，工人呂祥即擅自將第一車(chē)與第二車(chē)之間的連桿摘掉，用2塊木楔將掉道的平板車(chē)前輪掩上，讓司機劉森開(kāi)動(dòng)電機車(chē)強行復軌。電機車(chē)向外行駛5.8米后，平板車(chē)被拉側翻，電動(dòng)機抵住正在指揮拉車(chē)的呂祥腹部，并將其擠在巷幫上。司機劉森立即跑到調度站向跟班副區長(cháng)尚志吉、隊長(cháng)的、調度劉站匯報。尚偉吉立即向礦調度匯報并組織搶救。經(jīng)搶救無(wú)效，呂祥于8時(shí)50分死亡。
二、事故原因：(1)、工人呂祥違章指揮，電機車(chē)司機劉淼違章作業(yè)。礦車(chē)掉道后沒(méi)有按規定匯報，沒(méi)有使用專(zhuān)用復軌器，擅自用電機車(chē)強行硬拉復軌，導致平板車(chē)側翻。(2)、現場(chǎng)安全確認流于形式。車(chē)輛經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節轉載運輸，增緊木楔松動(dòng)脫落，導致捆綁設備的鏈條松動(dòng)、車(chē)輛重心發(fā)生偏移。呂祥、劉淼作業(yè)前沒(méi)有認真進(jìn)行安全確認。(3)、軌道道岔安裝質(zhì)量較差。掉道處道岔岔尖高差達10毫米，致平板車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)掉道。(4)、礦對“四超”車(chē)輛管理不到位。裝運大件的平板車(chē)屬于特殊車(chē)輛，礦沒(méi)有按照淮礦機電[2006]433號進(jìn)行管理。(5)、職工安全思想意識淡薄，職工按章操作意識不足。工人呂祥處理掉道時(shí)，沒(méi)有按規定站在距車(chē)輛2米外，被車(chē)輛翻倒擠傷。
　　測定巷道風(fēng)流中的瓦斯或二氧化碳濃度時(shí)，都應當在什么范圍內進(jìn)行測定?答：巷道風(fēng)流范圍內。
　　煤礦注漿堵水的必要性有哪些?答：有利于減輕煤礦排水費用；有利于減少或避免破壞地下水的動(dòng)態(tài)平衡；有利于防止礦井排放污水對地面地質(zhì)環(huán)境污染；有利于加固薄弱地層，減少礦井透水危險。
　　煤礦企業(yè)應依法取得哪“五證一照”?答：采礦許可證、安全生產(chǎn)許可證、煤炭生產(chǎn)許可證、礦長(cháng)資格證、礦長(cháng)安全資格證和營(yíng)業(yè)執照。
　　使用光學(xué)瓦斯檢定器下井測定瓦斯前應做哪些準備工作?答：(1)檢查藥品性能。(2)檢查氣路系統。(3)檢查光路系統。(4)對儀器進(jìn)行校正。
　　機電硐室中敷設電纜時(shí)是否可以由門(mén)框或墻上直接出入?為什么?答：不可以。防止電纜被擠壓。
　　礦井通風(fēng)系統包括哪些?答：包括有抽出式，壓入式和壓入抽出聯(lián)合式三種。