運輸放大滑事故（一）案例分析
一、事件梗概：
2001年2月28日1時(shí)8分，某礦基建七區十九隊在西四軌道主上山施工防跑裝置梁窩，絞車(chē)大繩拉斷后的空車(chē)皮放大滑至下口，把在上山違章作業(yè)的王某、郭某二人撞死。
二、原因分析：
1、軌道鋼絲繩拉斷使掉道的車(chē)皮輪子卡在軌道橫槽溝內，由于該絞車(chē)保護裝置未處于完好狀態(tài)，絞車(chē)司機精力不集中，絞車(chē)大繩抖動(dòng)和絞車(chē)異響，都沒(méi)引起注意，未立即停止，直把絞車(chē)大繩拉斷，放大滑。
2、違法軌道走溝不準行人和工作運輸管理規定。
3、軌道運輸下口扒鉤工安全責任制不落實(shí)，在軌道走鉤打點(diǎn)時(shí)，不能認真瞭望和觀(guān)察；在走鉤后，不去制止在軌道下部掘進(jìn)工人的施工。
4、職工安全意識淡薄，運輸安全意識學(xué)習不夠，安全聯(lián)保、互保責任制不落實(shí)。
5、運輸安全管理規章制度不能得到認真地貫徹落實(shí)。
三、防范措施：
1、加強對職工運輸安全操作規程的學(xué)習，提高自主保安意識，杜絕“三違”。
2、嚴格執行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的規定。
3、進(jìn)一步完善運輸管理制度，落實(shí)各種崗位責任制。
4、絞車(chē)司機工作前必須認真執行操作規程，檢查和驗收各種安全設施，做到安全生產(chǎn)。
5、在傾斜井巷中安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車(chē)輛阻止住的跑車(chē)防護裝置。