石臺礦“6.5“運輸傷亡事故案例分析
　事故經(jīng)過(guò)：
　2005年6月5日早班6時(shí)45分，基建四區8隊施工Ⅲ總回風(fēng)巷（平巷段）過(guò)程中，在Ⅱ1運輸上山下口（現已改為專(zhuān)門(mén)排矸、運送物料的軌道上山，并掛有”封閉巷道，嚴禁行人“標志牌，同時(shí)下口設一道保險檔，起坡點(diǎn)到第一道保險檔9.35米，第一道到第二道保險檔13.5米），當時(shí)夜班走最后一鉤，上提兩個(gè)車(chē)皮到上口，夜班把鉤工張培先掛車(chē)時(shí)，早班工人劉敏行至下口，在張要打點(diǎn)走鉤時(shí)，發(fā)現劉站在兩個(gè)礦車(chē)之間，張制止，劉不聽(tīng)，當車(chē)行至第二道保險檔時(shí)被保險檔攔住，礦車(chē)掉道擠傷劉胸部，搶救無(wú)效死亡。
　事故原因：
　1、死者劉敏違反“封閉軌道，嚴禁行人”的管理規定，嚴重違章蹲鉤頭。
　2、下口把鉤工張培先，嚴重失職，沒(méi)能有效制止劉敏違章行為。
　3、職工自保、互保、聯(lián)保意識不強。
　防范措施：
　1、認真排查斜巷運輸的安全管理措施執行情況，排查斜巷軌道安全設施、信號是否符合要求，凡存在的安全隱患和安全管理措施落實(shí)不到位的斜巷軌道立即停止運行、整改。
　2、嚴格落實(shí)采區軌道上山“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”和“封閉軌道，嚴禁行人”的管理規定，查找管理漏洞并嚴格執行崗位責任。
　3、加強對采區斜巷軌道司機、把鉤工的管理和教育，提高崗位責任意識、安全意識和嚴格按章操作。
　4、大力宣傳，使每位職工都知道造成傷害事故的原因和教訓，舉一反三，堅決杜絕違章操作行為。同時(shí)要做好午收期間對“十一種人”的排查工作，避免因過(guò)渡疲勞違章作業(yè)。
　5、對斜巷軌道進(jìn)行調查，按照《煤礦安全規程》第365條“人員上下的主要傾斜井巷，垂深超過(guò)50米時(shí)，應使用機械運送人員”的規定，解決斜巷軌道行人問(wèn)題。