楊莊煤礦“9.2”運輸事故案例分析
　　一、事故經(jīng)過(guò)掘過(guò)一區一隊在Ⅲ53采區施工Ⅲ533中段風(fēng)巷，9月1日晚六點(diǎn)班（四六制），該隊出勤13人。書(shū)記代鳳淵召開(kāi)班前會(huì )，將中班井下施工情況作了簡(jiǎn)要介紹后，安排該隊正常進(jìn)尺，并就沿空掘巷迎頭探放水注意事項作了重點(diǎn)強調。隨后集體下井乘坐18：40乘人車(chē)至Ⅲ53采區石門(mén)口下車(chē)，來(lái)到作業(yè)地點(diǎn)后該隊班長(cháng)李杰安排劉平龍和任啟平二人在外口卸車(chē)，其他人員分別至里面開(kāi)絞車(chē)，把勾及迎頭進(jìn)尺，出貨。9月2日凌晨2時(shí)左右，該隊夜班十二點(diǎn)班的人員到達作業(yè)地點(diǎn)，劉、任二人現場(chǎng)交接后，一起乘坐架空人車(chē)來(lái)到Ⅱ53采區石門(mén)口，見(jiàn)二水平東大巷4400車(chē)場(chǎng)沒(méi)有乘人車(chē)，就與隨后來(lái)到的本班人員朱似龍、朱守柱向Ⅱ63煤眼（井口方向）走去，劉因行走較快走在最前面（后因故又落在后面）。約2：40左右，任啟平、朱似龍、朱守柱與后來(lái)趕到的孫緒偉、耿敬慈，先后進(jìn)入停放在Ⅱ63煤眼以里存車(chē)道上的一趟三噸煤車(chē)最后一節（共兩節）專(zhuān)用乘人車(chē)內，之后，電機車(chē)向外開(kāi)始緩慢牽引該列煤車(chē)放煤（期間劉平龍匆忙趕到，見(jiàn)車(chē)已行駛，便違章蹬車(chē)），當煤車(chē)放完時(shí)，放煤工楊經(jīng)榮發(fā)現有人（劉平龍）站在煤車(chē)最后兩節乘人車(chē)鉤頭，頭部被老虎嘴擠在末節乘人車(chē)頂蓋上，急忙吹哨示意停車(chē)，立即向調度所匯報情況，隨后電機車(chē)司機張廣闊停車(chē)返煤眼查看情況，發(fā)現劉已死亡。
　　二、事故原因(一)直接原因劉平龍在煤眼里側違章爬蹬正在緩行的車(chē)輛，導致其頭部被擠在放煤嘴與乘人車(chē)頂蓋之間；放煤工楊經(jīng)榮放煤時(shí)未對煤眼周?chē)闆r進(jìn)行安全確認，未能及時(shí)發(fā)現劉平龍爬車(chē)并予以制止是造成這起事故的直接原因。
(二)間接原因1、運輸區未能?chē)栏衤鋵?shí)乘人車(chē)票制度，沒(méi)有按規定接送上下班人員。2、二水平東大巷部分地段安全間隙不能滿(mǎn)足《煤礦安全規程》要求、部分巷道失修，礦因之制定的此段大巷實(shí)行封閉管理制度執行不到位。3、跟班干部未能與工人同上下、職工集體入(上)井制度流于形式。職工勞動(dòng)強度大，個(gè)別工種人員少。4、職工安全意識差，未認真執行運輸管理規定、違章蹬車(chē)。礦區隊安全管理不到位。
　　礦井消防材料庫應該設在什么地方?答：應該設在每個(gè)生產(chǎn)水平的井底車(chē)場(chǎng)、主要運輸大巷。
　　在淮北礦區采掘工作面遇有哪些情況時(shí)要采取探放水措施?答：淮北礦區采掘工作面遇有下列情況時(shí)要進(jìn)行探放水：(1)接近積水老窯、小窯或矸石窯和相鄰煤礦時(shí)；(2)接近未封或封孔不良的鉆孔時(shí)；(3)接近含水層、導水斷層(或落差大于10米且位置不清的斷層)、暗河、溶洞或導水陷落柱時(shí)；(4)掘進(jìn)工作面出現10m3／h的涌水而出水條件不清時(shí)；(5)巷道透窩前，透窩點(diǎn)為積水地段而積水情況不明時(shí)；(6)10煤底板巷道實(shí)際隔水巖柱小于安全隔水巖柱時(shí)；(7)接近10煤底板裂隙發(fā)育的富含水層，且有突水危險時(shí)(8)接近水文地質(zhì)條件復雜的區域時(shí)；(9)接近頂板導水裂隙帶范圍分布的含水層或上一煤層的積水區；(10)接近其他可能的突水區域。
　　《煤礦安全規程》規定職工安全生產(chǎn)方面有哪些權利?答：職工有權制止違章作業(yè)，拒絕違章指揮；當工作地點(diǎn)出現險情時(shí)，有權立即停止作業(yè)，撤到安全地點(diǎn)；當險情沒(méi)有得到處理不能保證人身安全時(shí)，有權拒絕作業(yè)。
　　采掘工作面及其它作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流瓦斯濃度達到多少時(shí)，必須停止使用電鉆打?答：1.0％。
　　采煤機內噴霧壓力不得小于多少，外噴霧壓力不得小于多少?答：2.0MPa：l.5MPa。
　　哪些煤層不得使用綜合機械化放頂煤采煤?答：煤與瓦斯(二氧化碳)突出的煤層，堅硬頂板和堅硬不易冒落的煤層。